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模板的構造及施工工藝翻轉模板設計在墩柱的四個角設半徑R=3cm的倒圓角模，中間標準模板設計為150×150cm、200×200cm的規格，運到工地后，拼成大塊模，一個面分成1～2大塊，以利起升及拆除方便省時。翻轉模板設計面板用5mm厚鋼板，與63×63×6mm角鋼焊成，方格35×35cm，模板接縫之間用1cm厚的橡膠海綿，并用M16螺栓連接夾緊，外側骨架用8#槽鋼分橫、豎兩層，拉桿間距80cm設一度，用Φ22圓鋼筋機械開芽，墊片用2cm厚的鋼板。在設置拉桿處的內外鋼模板之間放φ25mmPVC硬管，以便拉桿拔出再次利用。在內外模板之間用同等標號混凝土頂筒支撐，以控制墩身壁厚。主墩采用大塊翻模配合塔吊施工，并設塔吊、升降電梯，方便施工人員上、下。模板標準節高拼成3m高的大塊模，每次澆注高度6～7.5m。每墩柱一套分3節組成，高度9m。拆除時把下層的模板往上翻，留下一節作為接高固定。以此循環交替，直至到達設計的施工高度。寒冷的冬季面對又一次全國大面積的降溫，有人歡喜有人憂啊，堅韌剛強的施工隊伍又要面臨勢不可擋的問題。在寒冷低溫的冬季鋼模臺車過冬？首先我們來了解下它的優點：模板臺車是隧道施工中按照隧道內輪廓形狀的不同、隧洞襯砌混凝土澆筑方式的不同，模澆注隧洞內襯砌混凝土板用的一種專用機械施工設備，在鐵路、公路、水利水電等的工程施工中被廣泛使用。使用模板臺車不僅可以避免施工干擾、提高施工效率，更重要的是大大提高了隧道內的襯砌施工質量，同時也提高了隧道施工的機械化程度。為實現沖擊頻率的無級調節，且易于操作和實現自動控制，沖擊頻率的調節研究還需從控制輸入流量和壓力入手。我國研究人員把機電一體化技術引入液壓鑿巖機的結構設計，提出了壓力反饋式獨立無級調節沖擊能和沖擊頻率的液壓沖擊器原理和結構，即通過獨立無級調節沖擊系統壓力和供油泵輸出的流量，從而實現沖擊能和沖擊頻率的獨立無級調節，為液壓沖擊參數的無級調節與控制的研究尋求到了一條新的思路。
