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鋼模臺車需注意的幾個問題：1.鋼模臺車在安裝前，須有測量人員按軸線放出箱涵的準確位臵，待臺車到位后，在進行一次復測，使之與設計相符合。2.安裝完成后，認真檢查側模與頂模、外模之間的支撐與連接，牢固、穩定，使之成為一個整體。3.側模底部的支撐不得完全由千斤頂承擔，要有槽鋼或方木等堅固的支撐物，千斤頂只限用于調整位臵、標高。全液壓襯砌臺車時應注意兩側走行軌的鋪設高差不大于1%，否則將造成絲桿千斤和頂升油缸變形。在有坡道的隧道內襯砌時，為了調整襯砌標高，會造成臺車前后端的高差、模板端面與門架端面不平行，將使模板與門架之間形成很大的水平分力，造成模板與門架之間的支撐絲桿千斤錯位，導致千斤、油缸損壞。因此在設計時，應充分考慮前后高差造成水平分力的約束結構或調整系統。在定位立模時必須安裝卡軌器，旋緊基礎絲桿千斤、門架頂地千斤和模板頂地千斤，如有必要還可采用其它措施加固下模拱腳位置，使門架受力盡可能小，防止跑模和門架變形。臺車在澆筑襯砌的過程中，有時會現跑模和錯臺的現象，主要有以下幾個方面：（1）澆筑速度過快，或臺車兩側混凝土落差太大，對臺車-本身造成一定的沖擊；（2）臺車定位時，部分絲桿千斤沒有完全支撐到位并旋緊，在受到外力擠壓時往回收，出現跑模縫隙，進而產生錯臺；（3）臺車的門架結構設計有缺陷，邊模傳遞給門架立柱的作用力過大，致使門架立柱內收，嚴重時甚至產生明顯變形；（4）沒有處理好已存在的局部弧度不吻合的情況，缺乏正常的安裝售后服務處理。
