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鋼模板臺車的主臺架內凈空應當能夠其他施工機械的順利通過，并能夠滿足其他機械在拖拉行駛過程中的要求，以及隧道臺車自身通過岔道時的通行能力能夠滿足要求。門架行走輪的軸距和整體模板的長度應滿足隧道轉彎半徑以及其他配套機械的施工組織需要，通常模板的長度在6～12m，而門架軸距應當小于整個模板長度的1m左右；另外，在高瓦斯隧道的施工中，鋼模板臺車的電氣系統應當按照防爆規范進行設計和制作，并達到II級防爆等級從而其使用安全PL系列履帶式雙動力全液壓鑿巖臺車可廣泛適用于礦山、冶金、水電、鐵路、公路等部門的巖巷、隧道、涵洞的掘進施工。隧道臺車的安裝程序安裝鎖梁、剪刀撐：為了盡快成為一個有機整體，安裝完門形架緊接著安裝鎖梁和各空間所設的剪刀撐。利用垂球或眼觀的方式進行調整、找正。并及時緊固各部螺栓，使其形成一個完整的骨架。安裝頂升油缸等各部件、吊裝吊梁，安裝臺梁：先把臺梁吊裝于頂升油缸之上，調整好中心距和對角線以后，加設臨時支撐，把吊梁吊裝于臺梁之上，用螺栓緊固。安裝吊梁立柱、頂模板：在安裝頂模時應從中間開始，向兩端延伸，這樣可減少累計誤差，安裝好中間第-一塊頂模，經檢查弦長和弦高符合設計標準后，再安裝其它頂模，直至完成頂模安裝任務。隧道臺車支持系統與液壓系統的設計支持系統的設計支撐系統的作用是支撐整個模板系統與承受襯砌時壓力防止模板變形與向內收縮。支撐系統主要有上下縱梁、立柱、門架橫梁、縱向聯接件、八字支撐、拱部橫梁、拱部小立柱、絲桿、油缸、平移機構、行走機構等部件。設計時要注意：立柱靠模板一側必須設計有可拆裝、可調長短的支座，以滿足不同加寬要求；當臺車要求加寬的較大時，門架橫梁必須加長；拱部橫梁要設計成段；兩端拱部小立柱上設計有油缸安裝鉸耳；盡可能使螺桿長度較大，當加寬梯度較大時，可設計另配螺母與鋼管以滿足加長要求。液壓系統的設計在位于隧道的變截面處，為了提高隧道臺車的效率，同時降低工人的勞動強度，應在臺車的前后分別設計一個油缸，同時相應地增加油管和接頭的數量，并將換向閥設計為十聯閥。
