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齒輪大家都比較了解了，那么今天齒輪廠家給大家介紹一種大家不太了解的齒輪知識，齒輪高階橢圓錐齒輪副接觸斑點。高階橢圓錐齒輪副作為一種新型的齒輪傳動形式,用于傳遞相交軸間的非勻速比運動,具有體積小、結構簡單緊湊等優點。隨著橢圓錐齒輪研究的深入,其設計制造理論逐漸成熟,但由于橢圓錐齒輪設計和制造過程非常復雜,目前對橢圓錐齒輪的精度評價方法仍處于探索階段,國內外還少有文獻探索研究其誤差檢測方法,嚴重阻礙了橢圓錐齒輪的推廣及應用,甚至在很多使用場合中根本不做任何檢測而直接使用高階橢圓錐齒輪副,所以有必要檢驗其接觸斑點。碳化物對齒輪強度性能的影響齒輪是大部分機械設備必有的零件，它性能的好壞影響著機械設備的正常運轉，那么大家了解碳化物對齒輪強度性能有影響。①為了取得良好的綜合強度性能，希望滲碳層含碳量較低，以形成更多的板條馬氏體及少量殘余奧氏體，而不希望出現碳化物。②在重載大齒輪滲層滲碳淬火工作中，對滲層采用球化退火預備熱處理，然后再淬火，可以充分析出碳化物，降低馬氏體中含碳量，同時還可改善碳化物形態，從而得到較好的淬火組織。③對于高Ni、Cr滲碳鋼在滲碳后淬火前采用2~3次高溫回火，也是為了析出碳化物來調整馬氏體中含碳量及減小殘留奧氏體含量。齒輪潤滑油是一種非常有效而且在我國被廣泛使用的潤滑劑,經過半個世紀的研究發展,齒輪潤滑油的性能大幅提高,原來需要依賴自身性能發展,現在可以通過添加劑來提高性能,不僅如此,潤滑油基本實現了高性能化,低黏化和通用化,同時還能夠實現可降解。潤滑油發展的每一個階段,油的使用性能都會大幅提高,降低機械故障的發生,延長機械的使用壽命。
