自然.環保新概念

C5卡拉丁隔音王 規格：7mm*500mm*800mm

C5三合一隔音王集合了：減震、隔音、吸音三種降噪的措施，由三層材料復合而成，層具有阻尼減震效果的度環保丁基膠，中間復合鋁箔可以有效阻隔低頻噪音，上面再覆蓋EPDM高發泡開孔材料，能有效地吸收高音頻噪音，使吸音、隔音、減震有效組合一起，同時具有優越的隔熱性能，廣泛使用車頂、車門、地板、后備箱等部位。

被得到充分利用，并達到和諧統一，眾所周知，聲音由震動產生，當鈑金表面發生震動時，阻尼止震層首先發揮輝作用，抑制震動的產生，從源頭上減緩噪音；已經產生的噪音或者外部噪音在擴散過程中需要穿過鈑金表面和阻尼層，其次要穿過閉孔發泡隔音結構。鈑金、阻尼層與隔音層的密度各不相同，聲音在不同密度的介質中傳播會受到極大的損耗和衰減；對于終仍然進入駕駛艙的噪音，開孔吸音結構表面會對多頻段的噪音進行吸收，確保駕駛艙不產生混響。

能直接感受到的隔音效果

1、聽覺判斷

比如說，過減速帶以及雜石路面時的“咣咣咣”的聲音會變成“嘭嘭嘭”的聲音，過砂石路面的“咝咝咝”的聲音會變成“嗚嗚嗚”的聲音。低悶了。

2、數據判斷

比如說，您平時聽車內音響剛剛在可以聽到清晰的時候音量需要放在20，那么做完之后，在同等情況下音量放在15、16就可以清晰了，這說明車噪降低了。請注意：上面的15、16這兩個數據不是固定的，因為不同車主的聽覺感受是不同的，音量需要根據車主自己的情況決定的，但降低4個是必然的。

3、互動感受，輕輕敲車門，可以感到聲音比以前有厚實感；關車門時的聲音顯然更有緩沖力和沉悶。

4、三廂車從后行李箱傳入后排座椅的噪音比以前有明顯改善，沒有鼓鳴或共振聲（低頻）。

5、高速行車能感覺到底盤比以前更穩扎實。

6、密封增強：廢氣、灰塵、滲水進入駕駛室的可能性降低。

1、發動機噪音：風扇運轉噪音、皮帶和時規鏈運行噪音、進排氣噪音、燃燒爆發的沖擊聲、各部件震動聲、氣門噪音【引擎蓋粘貼隔熱棉，防火墻、U型槽和兩側翼子板采用減震板和隔音棉雙層處理】

2、傳動系統噪音：齒輪嚙合噪音、軸承旋轉噪音、傳動軸高速運轉共振噪音【底板采用減震板和隔音棉雙層處理】

3、輪胎噪音：輪胎花紋間的空氣流動聲和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音、路面不平造成的面噪音【輪轱、避震機支架、翼子板采用減震板和隔音棉雙層處理】

4、鋼板共振噪音：車身覆蓋件多用0.6至0.8毫米的鍍鋅鋼板，汽車在高速行駛中由于以上四種（發動機、傳動系統、輪胎、氣動）的震動致使鋼板共振，產生高頻噪音【車門、行李箱采用減震板和吸音棉雙層處理】

產品展示：

隔音棉優點

1、綠色環保：
不含有大氣層有害的氯氟化物，符合ISO14000國際環保認證要求，所以在安裝及應用中不會產生任何對人體有害的污染物。　
2、導熱系數低：
橡塑是高品質的保溫節能材料，是隔冷、隔熱防結露的，熱傳導系數低并且保持穩定，對任何熱介質起隔絕效果。
3、防火性能好：
橡塑材料符合標準GB8624《建筑材料燃燒性能分析法》經測試判定GB8624B1級難燃性材料。
4、閉泡式結構：
橡塑為閉泡式結構，外界空氣中的水很難滲透到材料之中，具有優異的抗水汽滲透能力，保冷保溫層外表不必再添加隔汽層。貝爾特橡塑的濕阻因子μ值大于3500（ISO9346）構成內置的防水汽層，即使產品劃傷也不影響整體的隔汽性。貝爾特橡塑即是保溫層又是防潮層。
5、用料薄、省空間
橡塑使用厚度比其它保溫材料減少三分之二左右。因而能節省樓層吊頂以上空間，提高室內高度。
6、使用壽命長：
橡塑具有卓越的耐天候、抗老化、抗嚴寒、抗炎熱、抗干燥、抗潮濕，還具有抗紫外線、耐臭氧、二十五年不老化、不變形、免維護使用壽命等特性。

7、外觀、勻整美觀
橡塑具有高彈性、平滑的表層，質地柔軟，即使裝在彎管、三通、閥門等不規則構件