自然.環保新概念
C8卡拉丁汽車隔音棉 規格:5mm*600mm*5m
C8卡拉丁汽車隔音棉采用EPDM環保橡膠原料,結合雙面閉孔發泡技術,讓隔音效果更完美;產品自帶強力環保無味膠貼,而且不粘手,讓施工既簡單又牢固。
隔音棉優點
1、綠色環保:
不含有大氣層有害的氯氟化物,符合ISO14000國際環保認證要求,所以在安裝及應用中不會產生任何對人體有害的污染物。
2、導熱系數低:
橡塑是高品質的保溫節能材料,是隔冷、隔熱防結露的,熱傳導系數低并且保持穩定,對任何熱介質起隔絕效果。
3、防火性能好:
橡塑材料符合標準GB8624《建筑材料燃燒性能分析法》經測試判定GB8624B1級難燃性材料。
4、閉泡式結構:
橡塑為閉泡式結構,外界空氣中的水很難滲透到材料之中,具有優異的抗水汽滲透能力,保冷保溫層外表不必再添加隔汽層。貝爾特橡塑的濕阻因子μ值大于3500(ISO9346)構成內置的防水汽層,即使產品劃傷也不影響整體的隔汽性。貝爾特橡塑即是保溫層又是防潮層。
5、用料薄、省空間
橡塑使用厚度比其它保溫材料減少三分之二左右。因而能節省樓層吊頂以上空間,提高室內高度。
6、使用壽命長:
橡塑具有卓越的耐天候、抗老化、抗嚴寒、抗炎熱、抗干燥、抗潮濕,還具有抗紫外線、耐臭氧、二十五年不老化、不變形、免維護使用壽命等特性。
7、外觀、勻整美觀
橡塑具有高彈性、平滑的表層,質地柔軟,即使裝在彎管、三通、閥門等不規則構件
汽車噪音來源與外理方案
發動機噪音:
風扇運轉噪音、皮帶和時規鏈運行噪音、進排氣噪音、燃燒爆發的沖擊聲、各部件震動聲、氣門噪音【引擎蓋粘貼隔熱棉,防火墻、U型槽和兩側翼子板采用減震板和隔音棉雙層處理】
傳動系統噪音:
齒輪嚙合噪音、軸承旋轉噪音、傳動軸高速運轉共振噪音【底板采用減震板和隔音棉雙層處理】
輪胎噪音:
輪胎花紋間的空氣流動聲和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音、路面不平造成的面噪音【輪轱、避震機支架、翼子板采用減震板和隔音棉雙層處理】
鋼板共振噪音:
車身覆蓋件多用0.6至0.8毫米的鍍鋅鋼板,汽車在高速行駛中由于以上四種(發動機、傳動系統、輪胎、氣動)的震動致使鋼板共振,產生高頻噪音【車門、行李箱采用減震板和吸音棉雙層處理】
能直接感受到的隔音效果
聽覺判斷
比如說,過減速帶以及雜石路面時的“咣咣咣”的聲音會變成“嘭嘭嘭”的聲音,過砂石路面的“咝咝咝”的聲音會變成“嗚嗚嗚”的聲音。低悶了。
數據判斷
比如說,您平時聽車內音響剛剛在可以聽到清晰的時候音量需要放在20,那么做完之后,在同等情況下音量放在15、16就可以清晰了,這說明車噪降低了。請注意:上面的15、 16這兩個數據不是固定的,因為不同車主的聽覺感受是不同的,音量需要根據車主自己的情況決定的,但降低4個是必然的。
互動感受,輕輕敲車門,可以感到聲音比以前有厚實感;關車門時的聲音顯然更有緩沖力和沉悶。
三廂車從后行李箱傳入后排座椅的噪音比以前有明顯改善,沒有鼓鳴或共振聲(低頻)。
高速行車能感覺到底盤比以前更穩扎實。
密封增強:廢氣、灰塵、滲水進入駕駛室的可能性降低。
對比指標 | 卡拉丁隔音 | 其他隔音 |
減震板 | 丁基橡膠和金屬鋁箔復合,環保,無異味產生,且不受潮不老化,持久穩定 | 工業瀝青,用于建筑堵漏,有異味,揮發氣體有害健康。易老化和龜裂 |
隔音棉 | 環保橡塑發泡,密度大,隔音隔熱效果,無臭無味,外表美觀. | 采用工業海棉,閉孔、單薄、多數用于包扎水、氣和空調管道,臭味濃. |
論 | 不同部位采用不同性能的材料達到隔音、隔熱、密封加固、填充、強化車身結構效果 | 只有單一的材料、體現不到性 |
論施工 | 無縫式粘貼、材料雙層組合 | 打補丁式粘貼或只粘貼單層減震板 |
論成本 | 成本高,但性價比也高 | 成本低廉,利潤空間大 |
論工時 | 施工隊:需用一天 | 非人員:4個鐘頭完工 |
保修期 | 5年或10萬公里,國內外市場反映幾乎與車輛同樣使用壽命 | 1年 |