骨架油封骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質等進入機器內部。按骨架型式可分為內包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發動機曲軸，柴油發動機曲軸，變速箱，差速器，減震器，發動機，車橋等部位。構造骨架油封結構有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力?！緢D片僅供參考】油封安裝注意事項（1）通常油封唇口面對著所密封的介質，注意安裝方向。（2）安裝油封時，應使用圖中所示的專用安裝工具，用壓力機安裝，只有在不得已時，才可以用錘子敲擊，但必須使用擋板，以防止油封變形。（3）油封的外表面應涂上適當的潤滑劑，以減少安裝困難。（4）唇口應涂上適合的清潔潤滑脂，以減少安裝困難，帶有防塵唇的油封，應在主付唇間填滿適合的清潔潤滑脂，再進行裝配。油封使用注意事項（1）與油封配合座孔的精度不低于H8，表面粗糙度按GB1031-83，Ra不大于3.2μm且Rmax不大于12.5μm（▽5）。（2）軸與油封接觸部分表面粗糙度按GB1031-83，Ra不大于0.63μm，不小于0.2μm(▽7-▽9)精度為H9。（3）軸的表面硬度應為HRc≥35~55,深度不小于0.3mm.(4)軸和座孔應加工有15°~30°的裝配倒角。(5)油封唇部接觸部分表面不應有機加工螺紋痕跡。(6)為防止油封在通過花鍵或螺紋等時損壞密封唇口，而應采用專用工具進行安裝。(7)更換油封時，應嚴格保持軸和座孔密封表面整潔，新油封的唇口不得與原旋轉痕跡重合，且不能改變其液側?！緢D片僅供參考】是油封？答：油封是一般密封件的習慣稱謂，顧名思義：油封是用來封油（油是傳動系統中常見的液體物質，也泛指一般的液體物質）的機械元件。從油封的密封作用、特點、結構類型、工作狀態和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法，但習慣上一般旋轉軸唇形密封圈叫油封，靜密封和動密封（一般往復運動）用密封件叫密封件。一般在密封件的定義上辨證是沒多大意義的。更多的是注重油封的實際應用和解決密封裝置泄露中所起的作用。是骨架油封？答：骨架油封比較簡單，一般有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。通常，在自由狀態下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。