東風原廠六驅(qū)隨車吊

除了超高，超長在訂車的時候也要注意。單從貨物裝載角度上說超長問題對于中置隨車吊不算突出，打開貨箱后攔板就可以裝載超長貨物（注意有些地區(qū)當?shù)氐姆ㄒ?guī)可能不允許超長）；后置隨車吊因為貨箱位于駕駛室和吊機之間，超長的貨物就算沒有法規(guī)限制也無法裝載。

     所以，要訂購后置式隨車吊，和訂購中置隨車吊，但當?shù)夭辉试S載貨超長的卡友要注意了。小編就曾經(jīng)遇到過一位車主后悔他當初應該訂購 6.1米貨箱結(jié)果訂購了5.8米，當?shù)赜植辉试S超長，直接導致他的隨車吊不能運送6米長的型材。

6X6東風原廠六驅(qū)隨車吊廠家從配置，價格，配吊噸位，參數(shù)及其用途展現(xiàn)給全國用戶。要讓用戶在這編文章里就能徹底明白六（6）驅(qū)隨車吊。在這里說一下，此車是后雙橋為單大花紋輪胎，加上前驅(qū)動可時時關(guān)閉或開啟。

6X6東風原廠六驅(qū)隨車吊配置：SCS5220JSQEQ型隨車起重運輸車，車身或駕駛室型號 CPB12(新款D913)。發(fā)動機型號ISB190 50.總質(zhì)量（Kg）22495,額定載質(zhì)量(Kg)13000,整備質(zhì)量，變速器型號韶齒六檔（東風6檔）,輪胎規(guī)格315/80R22.5。

6X6東風原廠六驅(qū)隨車吊配吊噸位：按公司配5噸6.3噸7噸整車自重不超重，因整車自重輕，是單層大梁，所以配不了8噸吊機。

6X6東風原廠六驅(qū)隨車吊參數(shù)：分動器氣動機械式、帶高低速，前橋東風德納30G0A2-N49B，后橋 東風德納24G0AE-N49FZ3，轉(zhuǎn)向器整體式動力轉(zhuǎn)向機，車架斷面尺寸（mm）225×80×6，軸距（mm） 3500+1250。輪距（前/后）（mm）1876,1870/1870。

6X6東風原廠六驅(qū)隨車吊用途：鹽堿地，雪地，沙漠，山路，無人區(qū)，泥吧路，戈壁灘，采用沙漠大輪胎。

6X6東風原廠六驅(qū)隨車吊價格：等于原廠六驅(qū)底盤+吊機+車廂，若配越大吊機7噸四節(jié)價格36萬左右。（注明，只有程力專汽有七噸吊機，防假冒）

[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/

隨車吊（隨車起重運輸車）柴油機氣缸套穴蝕及其預防

　　氣缸套的穴蝕是柴油機常見的失效形式之一，研究其形成的原因，以便采取預防措施延緩穴蝕的產(chǎn)生，對減少機械故障和延長機械壽命，有著十分重要的意義。

　　【長沙重汽配件】氣缸套穴蝕的產(chǎn)生及其危害

　　在柴油機氣缸套與冷卻水接觸的表面，特點是在活塞主推力的一側(cè)，經(jīng)常出現(xiàn)一些針狀孔洞，孔洞表面清潔，沒有腐蝕天生物。隨著時間的推移，這些針狀孔洞逐漸擴大和深化，以致在缸套外壁形成蜂窩狀的孔穴，嚴重時甚至將缸壁穿透，這種現(xiàn)象稱為穴蝕。

　　柴油機工作時，水套內(nèi)的冷卻水在活塞側(cè)壓力的作用下高頻振動，使得冷卻水中的氣體或空氣均以氣泡的形式被分離出來;當壓力升高并達到一定值時，這些氣泡發(fā)生崩潰(爆破)而產(chǎn)生強大的壓力波，猛烈沖擊和剝蝕缸套。這一過程反復進行，使缸套產(chǎn)生疲憊剝落，從而開成蜂窩狀的小孔，小孔擴大、加深，直至破壞和穿透。

多功能隨車吊廠家銷售艾經(jīng)理讓用戶更了解隨車起重運輸車：

 后支腿：看底盤與吊機的搭配

     對于一些較小噸位的隨車吊，后支腿會以選配件的形式出現(xiàn)在配置單里，安裝后支腿可以像汽車吊一樣將車體完全架空，作業(yè)時會更穩(wěn)定，但其增加的重量和價格也不容忽視。一般來講是否裝備后支腿可以根據(jù)噸位和吊機與底盤的搭配來決定?？傮w上小吊機配大底盤（運輸優(yōu)先）可以不裝備后支腿，大吊機裝小底盤（起重優(yōu)先）需要安裝后支腿以保證起重穩(wěn)定性。

     根據(jù)一些用戶的經(jīng)驗，5噸及以下的吊機一般可以不安裝后支腿；6.3-10噸吊機配6x2底盤可以根據(jù)實際情況酌情選擇；配合6x4底盤就可以不用后支腿；10-12噸吊機配8x4底盤可以不裝后支腿；再大噸位幾乎都需要配置后支腿。

     從市面上一些整車產(chǎn)品來看，4x2底盤如需安裝后支腿可以在固定支腿和單腔支腿之間選擇；6x2底盤如果吊機噸位較大或作業(yè)環(huán)境較差可以安裝跨度更大的雙腔支腿，6x4和8x4底盤使用雙腔支腿的較多。對于8x4底盤安裝14噸以上的大噸位吊機，一般中支腿已經(jīng)是多級的了，后支腿也采用多級支腿效果會更好一些。

     因為后置式隨車吊穩(wěn)定性較好，所以相比于中置式隨車吊，對前支腿的要求能低一些，但一些大噸位后置隨車吊，可能需要在車尾加裝支腿。

　　柴油機濕示缸套的穴蝕是一個較為普遍而又十分突出的題目，而且隨著發(fā)動機強化指標(均勻有效壓力、活塞均勻速度等)的進步，穴蝕的速度隨之加快，甚至有的氣缸套內(nèi)壁遠沒有達到磨損極限，就因缸套外壁穴蝕難于控制和維修而使缸套提前報廢。

　 防止氣缸套穴蝕的措施

　　除了在設(shè)計、制造上進步氣缸套的厚度和則度、減輕缸套的變形和高頻振動等措施以增強缸套抗穴蝕的能力之外，在保狀和使用中還應采取如下措施：

　　(1)適當減小氣缸套與其上下座也的配合間隙，以減小缸套的振動頻率和振幅;

　　(2)在保證正常動轉(zhuǎn)條件的情況下，活塞和缸套的配合間隙應盡可能減小，以減輕活塞橫擺動所引起的缸套運動;

　　(3)及時清除燃燒室積碳，以免增高壓縮比;

　　(4)及時清除水套內(nèi)的水垢，保證冷卻水的清潔和正常溫度，保證冷卻系統(tǒng)機件的正常工作，避免水套變窄，水流短路，從而使局部過熱或冷卻系統(tǒng)水溫過高，以減少"氣溝"的產(chǎn)生，減緩金屬腐蝕和穴蝕的發(fā)展;

　　(5)在保證動力性和經(jīng)濟性的條件下，適當減小供油提前角，以減輕柴油機工作的粗暴程度，從而減輕缸套的振動;

　　(6)保證柴油機平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，以減小冷卻水的活動速度和水壓的反復變化，減小"氣泡"的產(chǎn)生，減緩腐蝕和穴蝕的發(fā)展;

　　(7)在冷卻水中加進適量的乳化液，以減輕冷卻水的表面張力，從而減輕"氣泡"崩潰(爆炸)時所產(chǎn)生的沖擊力，達到減緩穴蝕的作用。

多功能隨車吊廠家銷售艾經(jīng)理讓用戶更了解隨車起重運輸車：

編后語：

     吊機、底盤和支腿裝起來就能工作，但是注重總成間的配合，根據(jù)工況需求揚長避短合理的搭配，才能達到預期的效能并且減少資金浪費。希望通過本文的介紹，能夠幫助大家配置出一臺真正適合自己的隨車吊。作為一種常見特種車，隨車吊也已經(jīng)擁有自己的一套知識體系，實際購車搭配可能還有其他需要注意的地方，如有遺漏或不準確的地方歡迎大家回復討論。 

國四隨車吊專業(yè)廠家銷售艾經(jīng)理來介紹隨車起重運輸車：

近些年來，在中小噸位短途搬運領(lǐng)域，一種專用車——隨車吊——引起了人們的注意。它集汽車吊的吊裝功能與卡車的運載功能于一身，能夠提供裝、運、卸全套服務，在如今勞動力價格上漲，高效物流需求增大的背景下，隨車吊逐漸成為短途搬運領(lǐng)域的新選擇。

　　認識隨車吊 汽車吊與卡車的結(jié)合體