程力吊機售后服務電話

隨車吊漏油問題要重視 教您六大維護措施 

常見汽車隨車吊漏油的主要原因 ：

1．產品質量、材質或工藝不佳；結構設計存在問題。 

2．裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規范進行安裝。 

3．緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。 

4．密封材料長期使用后磨損過限，老化變質、變形失效。 

5．潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。 

6．零部件接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。 

7．通氣塞、單向閥堵塞后，由于隨車吊箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。@

       程力吊機售后服務及程力吊機配件艾經理，新車購回去，隨車吊底盤由底盤四S店去售后，程力專汽吊機三包一年免費，過了三包是收配件費，如果你直接打廠家電話，不但配件價格低，且速度快。下面先講程力吊機品牌，再說程力吊機噸位。


       程力吊機品牌目前研究有多少：程力專汽吊機，程力威力，程力威龍，程力霸龍，程力江環，程力重科，程力重型吊，程力遙控器吊，程力江威，當然品牌不一樣，價格也不一樣，我不能說哪款好和哪款不好。但我保證程力專汽是在程力集團生產吊機有十幾年了，從質量，技術，售后都讓用戶滿意。也是在程力集團里唯一一款品牌有生產吊機車間和裝吊車間，歡迎來公司考察并學習操作和訂隨車起重運輸車。


       程力專汽隨車吊吊機噸位：從2噸至20噸直臂。折臂從3.2噸至55噸全折，半折從100噸至180噸四米吊。用戶要配件流程－打電話咨詢－加微信－發吊機品牌鋁牌－發要配件圖片。保證用戶購回酴百分之百能用上，若用戶用不上退回廠家。

        注：公司按用戶要求生產不同品牌隨車吊（東風－陜汽，天龍等），不同噸位吊機（3.5噸－7噸－14噸－20噸等），不同吊機品牌三一，徐工，程力專汽等，你的一個電話，配上你想要的隨車吊。


[公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網    址]: www.hbcsdzqc.com/




了解更多車型請點: 大運隨車吊  解放隨車吊  藍牌隨車吊 國六隨車吊

隨車吊(隨車起重運輸車）斯太爾橋還能延續多久？

    今年春節過后，重卡企業面臨傳統的銷售旺季，紛紛加緊生產，滿足用戶需求。重卡市場需求旺盛，對關鍵總成車橋的需求量也相應增加。一些車橋企業的人士表示，當前生產很緊張，正在加班加點趕任務。

市場不斷發展 斯太爾橋還能延續多久？

  尺有所短 寸有所長

　　1984年，中國重汽引進了斯太爾重卡技術，經過20多年消化吸收，斯太爾重卡技術引進項目在我國取得巨大成功。目前，在斯太爾重卡平臺基礎上產生的車型，已成為我國重卡車市場的主力車型。據不完全統計，斯太爾平臺重卡在我國擁有超過40%以上的市場份額。

　　業內人士告訴記者，斯太爾自卸車 的通過性好，因為斯太爾雙級減速橋把一部分動力傳導在輪邊。所以，直觀上看，斯太爾雙級橋中間的齒輪包要比同單級減速橋小很多，橋的離地間隙更大，增強了通過性。

市場不斷發展 斯太爾橋還能延續多久？

@隨車吊專業培訓的安全規定及操作規范

１．汽車隨車吊司機必須經過專業培訓，并經有關部門考核合格后，取得機動車駕駛證及起重機械作業特種作業證，方可駕駛及操作隨車吊。嚴禁酒后或身體有不適應癥時駕駛或操作隨車吊。嚴禁無證人員動用隨車吊。 

２．隨車吊司機應按廠家的規定，及時對起重機進行維護和保養，定期檢驗，保證車輛始終處于完好狀態。 

３．必須按起重特性表所規定起重量及作業半徑進行操作，嚴禁超負荷作業。

４．在起吊較重物件時，應先將重物吊離地面10CM左右，檢查起重機的穩定性和制動器等是否靈活和有效，在確認正常的情況下方可繼續起吊。 @

@５．汽車隨車吊在進行滿負荷或接近滿負荷起吊時，禁止同時進行兩種或兩種以上的操作動作。起重臂的左右旋轉角度都不能超過45°并嚴禁斜吊、拉吊和快速起落。嚴禁帶重負荷伸長臂桿。  

６．隨車吊停放的地面應平整堅實，應與溝渠、基坑保持安全距離。 

７．行駛前，必須收回臂桿，吊鉤及支腿。行駛時保持中速，避免緊急制動。通過鐵路道口和不平道路時，必須減速慢行。下坡時嚴禁空擋滑行，倒車時必須有人監護。隨車吊冬季行走時，路面應做好防滑措施。 

８．作業前應將隨車吊支腿全部伸出，對于松軟或承壓能力不夠的地面，撐腳下必須墊枕木。調整支腿使機體達到水平要求。@     

@９．調整支腿作業必須在無荷載時進行，將已經伸出的臂桿縮回，作業中嚴禁板動支腿操縱閥。

１０．隨車吊在進行起吊工作前，必須檢查起重機各部件是否齊全完好并符合安全規定，隨車吊起動后應空載運轉，檢查各操作裝置、制動器、液壓裝置和安全裝置等各部件工作是否正常和靈敏可靠。嚴禁機件帶病運行。作業前應注意在起重機回轉范圍內有無障礙物。 

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隨車吊(隨車起重運輸車）斯太爾橋驅動橋

　　斯太爾輪邊減速驅動橋，屬于滿足歐洲市場需求的產品，軸荷達到13噸，符合歐洲法規要求。這種產品除具有承載力強、通過性好等優點外，也有諸多缺點，如傳動效率相對較低，油耗高，長途運輸易導致車輪發熱，散熱效果差以及結構相對復雜，產品價格較高等。我國公路網絡正在不斷完善，高速公路建設日新月異，在公路運輸中，斯太爾輪邊減速驅動橋的上述缺點，日顯突出。

隨車吊(隨車起重運輸車）斯太爾橋變化發展的市場

　　不可否認，斯太爾橋確實具有比較好的性能，但任何事物都有兩面性。“因為軸頭有減速裝置，車輛在高速行駛時車輪容易發熱，這樣會影響到輪胎的壽命，而且傳動效率要比同類型產品低。配裝斯太爾橋的重卡要比采用其他車橋相同配置的卡車耗油量大，在高油價、提倡節能減排的時代，存在這樣的弊端會影響整車競爭力。”一位業內人士說。

　　2000年后，我國重型卡車市場發展速度加快，以斯太爾平臺為基礎生產的重卡，市場表現很突出，輪邊減速橋得到廣泛應用和推廣。以生產斯太爾橋著稱的陜西漢德車橋公司，就是在這個時期發展壯大起來的。

市場不斷發展 斯太爾橋還能延續多久？