重汽豪曼隨車吊吊車支腿操作前注意事項(xiàng):起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)先低速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待水溫、油溫正常后接合液壓泵取力器，驅(qū)動(dòng)液壓泵開(kāi)始工作。檢查液壓系統(tǒng)無(wú)滲漏、油壓正常后吊車方可進(jìn)行打支腿操作。作業(yè)場(chǎng)地檢查輪式吊車不應(yīng)停放在滲水井、防空洞上，也不應(yīng)停放在松軟和傾斜地面、檔土墻及高壓線附近進(jìn)行起重作業(yè)，如必須在這種場(chǎng)地作業(yè)，要采取安全措施。吊車作業(yè)場(chǎng)地如不
   3.9米軸距重汽王牌隨車吊PK重汽豪曼隨車吊常配4噸5噸6.3噸8噸吊機(jī)，因底盤窄，整車短，在山區(qū)路通過(guò)性強(qiáng)，輪胎有825R16,農(nóng)用車底盤就是有力。先看看配置吧。


    3.9米軸距重汽豪曼隨車起重運(yùn)輸車配置：駕駛室2080排半.發(fā)動(dòng)機(jī)云內(nèi)130馬力.軸距3900.變速箱5檔帶副.9T后橋.大梁250局部三層.8.25R20全鋼.真皮座椅，方向助力，斷氣剎，排氣制動(dòng)，ABS，遠(yuǎn)程油門，原廠取力器，貨箱尺寸：4300*2300*600


    3.9米軸距重汽王牌隨車吊配置：軸距3900隨車吊.發(fā)動(dòng)機(jī)云內(nèi)1308.25R16鋼絲胎，1880排半駕駛室，5擋帶副這是配置一；配置一，錫柴130發(fā)動(dòng)機(jī)，8.25R20鋼絲胎，2080排半駕駛室，5擋帶副配置二。


    隨車吊價(jià)格重汽王牌要貴點(diǎn)，相差不了多少，你想要幾噸的吊機(jī)，配折臂還是直臂，車廂加不加自卸功能，帶吊上吊下的灑水罐，后面加不加支腿，是否加吊藍(lán)。如果配8噸吊機(jī)整車自重超重，如回家上戶，要先找好關(guān)系，也可上我們隨州牌（包牌）。如配折臂可加各式各樣的夾具。詳細(xì)請(qǐng)打圖片上艾經(jīng)理電話咨詢。



[公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng)    址]: www.hbcsdzqc.com/


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隨車吊副變速箱 是干什么用的 ！

副變速器，是附裝在主變速器上的附加變速器。它的功用是增加變速器擋數(shù)，擴(kuò)大傳動(dòng)比范圍，多用在重型汽車上

副變速器用于空滿載質(zhì)量變化大、使用條件復(fù)雜、尤其柴油機(jī)轉(zhuǎn)矩變化平緩、適應(yīng)性差、需要擴(kuò)大傳動(dòng)比范圍、增加多檔位數(shù)以適應(yīng)在各種使用條件下的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性要求的重型汽車。

為不使變速器的結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜、便于系列化，多以四檔或五檔變速器與兩或三、四檔副變速器組合，副變速器可裝在變速器之前或之后。

前置副變速器多由一對(duì)齒輪組成超速檔代替變速器的常嚙合傳動(dòng)齒輪，結(jié)構(gòu)緊湊、易變型。后置副變速器可由兩對(duì)齒輪或行星齒輪機(jī)構(gòu)組成，傳動(dòng)比較大，后置可減小變速器的尺寸及負(fù)荷，為常用型；前后均置方案可得到更多檔位。

主、副變速器多聯(lián)成一個(gè)單獨(dú)總成，以利拆裝。主、副變速器可分段或交替地?fù)Q檔，前者使兩種傳動(dòng)比分段銜接，后者交替插人。也有將分段式與插人式結(jié)合成綜合式的傳動(dòng)比搭配。副變速器多采用同步器及預(yù)選氣動(dòng)式換檔機(jī)構(gòu)換檔。

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@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）小型吊車機(jī)油要及時(shí)更換機(jī)油在柴油機(jī)的使用中是必不可少的，主要起潤(rùn)滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多小型吊車駕駛員都會(huì)注意檢查潤(rùn)滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但是卻忽視了潤(rùn)滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各機(jī)件的磨損。@

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）小型吊車機(jī)油要及時(shí)更換在正常情況下機(jī)油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護(hù)柴油機(jī)的作用。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。對(duì)于新的或大修后的機(jī)械，試運(yùn)轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會(huì)更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，即使更換機(jī)油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗(yàn)或者圖省事，也會(huì)在更換時(shí)不徹底清洗油道，使機(jī)械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。@

@隨車吊保養(yǎng)小常識(shí)

    想使愛(ài)車多干活，少生病，日常維護(hù)是必不可少的，首先，在隨車吊的氣路方面，增加單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的空氣量，減少發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力，這是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣部分提升的目標(biāo)，通常人們的方法都是直接更換原裝位的高流量，并且加裝風(fēng)爆貼，放在進(jìn)氣盒內(nèi)就可以通過(guò)它自己本身的能量起到釋放的用途，將進(jìn)入后的空氣一連團(tuán)團(tuán)的分解后，在內(nèi)部將會(huì)產(chǎn)生大量的負(fù)離子空氣，將原來(lái)的亂七八遭的空氣變成有序的開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，并且會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到燃燒的狀態(tài)，這種原理會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在原有的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)速更快，動(dòng)力更好，不過(guò)，在氣路這方面，廣大車主要謹(jǐn)記，特別要在磨合期時(shí)要更多注意，要做到勤維護(hù)。@ 

     @隨車吊的油路方面，油路是汽車通過(guò)小噴嘴被霧化后隨著空氣不斷進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的，而汽車的霧化程度在一定的狀態(tài)下決定了它與空氣之間的混合狀態(tài)，所以，在這方面，車主要了解隨車吊的組成及日常維護(hù)，不然，即使知道隨車吊油路的原理，對(duì)維護(hù)一竅不通的話，也無(wú)及于事，汽油霧化得越好，就越有利于與空氣混合并充分燃燒。在針對(duì)油路的眾多改裝方式中，加裝物理式燃油增壓器是一個(gè)行之有效方法，增加汽油流速噴油更細(xì)化。最新采用稀有元素能量膠圈，經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)加熱后，釋放出遠(yuǎn)紅外線將集流過(guò)的燃油分子團(tuán)‘分解’成單個(gè)分子，噴油嘴的汽油霧化效果更好。