產品分類 更多>>
歐坦潤滑油為你解讀低速早燃（LSPI）
低速早燃（Low Speed Pre-Ignition）是一種發生在新一代小排量渦輪增壓汽油直噴引擎上的不正常燃燒現象，容易在低速高負荷運行時出現。低速早燃發生時，缸內易引發超級爆震，缸內爆壓驟升，嚴重時巨大的早燃壓力會對正處在上止點附近進行拐頭的活塞、活塞環和連桿造成直接的沖擊，造成引擎報廢。低速早燃的發生具有間歇性和隨機性的特點。
關于低速早燃的形成機理，普遍有油滴誘導理論和燃燒室沉積物理論。
油滴誘導理論認為：燃油經噴油器直接噴入到燃燒室，造成缸內濕壁量增加，噴到缸壁面的燃油在缸壁與道氣環的間隙處聚集，此時氣缸壁面溫度相對較低，形成機油/燃油的混合小液滴。燃油的混合，使機油黏度降低，造成油膜層表面張力下降，在壓縮行程活塞上行過程中，由于竄氣及慣性力的作用使間隙里的小液滴脫離進入燃燒室，導致機油的自燃點變低，在高溫高壓的環境下迅速蒸發霧化，并提前自燃。在火焰傳播過程中，引發混合氣自燃著火，形成強大的壓力波，引發缸內尖銳的爆炸聲響。
LSPI（低速早燃）和潤滑油
目前業界普遍認為潤滑油中鈣鹽含量高低直接影響了LSPI（低速早燃）, 鈣含量越高，LSPI（低速早燃）就越頻繁，然而鈣鹽是潤滑油清凈劑中不可或缺的成分，同時指出了鎂鹽清凈分散劑不會增加LSPI的頻率(YACCO)。另外就是要盡量保持燃燒室的清潔性，選擇低灰分機油而減少因潤滑油灰分引起的早燃現象。
歐坦潤滑油成功開發全系列0W高端定制機油，合成酯和PAO（聚α烯烴）專屬配方，高成本MPAO（茂金屬）和有機鉬添加劑的使用，超乎想象的提高了EURTON歐坦潤滑油的性能，防止燃油噴霧在與機油相互作用后燃燒，低添加劑灰分讓小排量缸內直噴引擎低速早燃幾乎得到完全抑制，從源頭避免不可控燃燒的發生。
“機油匹配，僅為體驗。”了解更多精彩內容，關注歐坦定制機油。
