專底小三軸隨車吊便宜D701東風專底隨車吊16噸底盤： 底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證 正常行駛。底盤由 傳動系、行駛系、轉向系和制動系 四部分組成 。底盤接受發動機的動力，使汽車產生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由以下幾部分組成： 傳動系——將發動機的動力傳遞給驅動車輪。它包括有離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。 行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅動橋的殼體、車輪(包括轉向輪和驅動輪)、懸架等部件。 

   D913_D3L_D7四款專用底盤隨車吊一起展現給用戶參考,180馬力專底隨車吊,小三軸與專底后雙橋隨車吊及前四后八力車專底隨車吊,也是常用車型,不同軸距,不同馬力其配吊機大小噸位也不同,隨車吊價格更不相同.下面介紹下車子參數:


   東風專底單橋D913駕駛室，陜齒小八檔變速箱，車架300mm局部三層(玉柴160馬力：280mm局部三層)， 5.5T/11.5T前后橋(玉柴160馬力：2.7T/9T前后橋)，下防護。帶隨車吊專用取力器及遠程油門，新法規。(D3S駕駛室另配原廠LED行車燈，氣囊座椅)。可裝5-8噸吊機,5150mm 玉柴吊機配8噸隨車吊價格在25.1萬,也可配6.3及10噸吊機.


   東風專底小三軸D913駕駛室，陜齒大八檔變速箱，5（5.5）噸雙前橋， 10（11.5）噸后橋， 11.00R20輪胎，300局部三層，帶原廠ABS、電動玻璃、下防護，帶隨車吊專用取力器及遠程油門。可裝8-12噸吊機,軸距,吊機配10噸整車價格在30.1萬,也可配8及12噸吊機.



   東風專底后八輪D913駕駛室，陜齒9檔變速箱，5（5.5）噸前橋， 雙10（11.5）噸后橋， 11.00R20輪胎，車架300mm局部三層，（D3S駕駛室配 300mm直通三層車架，原廠氣囊座椅、中控門鎖，另可選裝13噸后橋）。D3S駕駛室240馬力選配陜齒8擋變速箱，貨廂尺寸：(270馬力對應長度：8300)玉柴Y240玉柴270-吊機配12噸整車價格在32.1萬,也可配10及14噸吊機.



   東風專底前四后八東風新款D701駕駛室，法士特9檔變速箱，車架300mm雙層(局部三層)， 5.5T雙前橋/11.5T雙后橋，11.00R20鋼絲胎，帶新法規，帶隨車吊專用取力器及遠程油門。(D7駕駛室標配2.5米超寬四點懸浮，氣囊座椅，原廠空調，行駛記錄儀，中控門鎖，LED行車燈)。玉柴290吊機配16噸整車價格在46.5萬,也可配14及20噸吊機.



[公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網    址]: www.hbcsdzqc.com/

[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業園 

公司還生產叉車吊叉車尾吊及大噸位江威隨車吊

隨車吊(隨車起重運輸車)底盤組成部分有哪些?

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汽車的底盤是承載發動機及其各部件總成，承受車身整體質量，并承接發動機的動力，奧孚汽車養護專家告訴大家促使汽車正常運動行駛的汽車主要構件部分之一，它由傳動系、行駛系、轉向系和制動系等四部分組成。?

1、傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成，汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪，它具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性。?

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隨車吊(隨車起重運輸車)目前我國汽車生產技術條件下，傳動系布置方式主要有以下五種：?

?FF=發動機前置：前輪驅動，??FR=發動機前置：后輪驅動，??MR=發動機中置：后輪驅動，??RR=發動機后置：后輪驅動，??4WD=發動機前置：全輪驅動；?

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2、行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成；?

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3、轉向系：由方向盤、轉向軸、轉向管柱等組成，用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。?

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4、制動系：主要由車輪制動器和液壓傳動、氣壓傳動機構組成，制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等，同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統?

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隨車吊（隨車起重運輸車）的限位裝置及隨車吊

  

本發明涉及一種隨車吊的限位裝置，包括高度限位組件、回轉限位組件，高度限位組件包括聯板、第一固定螺栓和第二固定螺栓，聯板上開設有限位長孔，第一固定螺栓穿過限位長孔，第二固定螺栓與聯板相固定；回轉限位組件包括一對限位擋塊、限位銷，一對限位擋塊之間形成回轉限位區域。一種隨車吊，包括限位裝置，隨車吊升降時，與隨車吊變幅油缸相連接的第一固定螺栓在聯板的限位長孔內滑動；隨車吊回轉時，一對限位擋塊對連接在隨車吊首節臂下部機架上的限位銷形成阻擋。本發明通過設置限位裝置，以滿足客戶在使用過程中的安全性要求，并且都可以選擇性的使用，不會對隨車吊的原本結構產生影響，靈活性高，使用范圍廣。

 一種隨車吊的限位裝置，其特征在于：包括用于對隨車吊升降高度進行限位的高度限位組件、用于對隨車吊回轉角度進行限位的回轉限位組件，所述的高度限位組件包括聯板、用于將所述的聯板與隨車吊變幅油缸相連接的第一固定螺栓和第二固定螺栓，所述的聯板上開設有限位長孔，所述的第一固定螺栓穿過所述的限位長孔，所述的第二固定螺栓與聯板相固定；所述的回轉限位組件包括用于固定在隨車吊回轉支承外圈上的一對限位擋塊、能夠活動連接至隨車吊首節臂下部機架上的限位銷，一對所述的限位擋塊之間形成回轉限位區域。

隨車吊(隨車起重運輸車)目前我國汽車生產技術條件下，傳動系布置方式主要有以下五種：?

?FF=發動機前置：前輪驅動，??FR=發動機前置：后輪驅動，??MR=發動機中置：后輪驅動，??RR=發動機后置：后輪驅動，??4WD=發動機前置：

隨車吊(隨車起重運輸車)全輪驅動；?