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LNG儲存氣化站工藝流程

LNG儲存氣化站即用LNG槽車將液化的天然氣通過卸車增壓器輸送到LNG儲罐中儲存，然后再通過儲罐增壓器將儲罐中的液化天然氣輸送到氣化器里進行氣化，后通過調壓計量后輸送給各用戶使用。

LNG儲存氣化站主要設備

低溫儲罐、卸車增壓橇、儲罐增壓橇、氣化復熱橇、調壓計量加臭撬、控制系統等。

LNG儲罐總容量

　儲罐總容量通常按儲存3d高峰月平均日用氣量確定。同時還應考慮氣源點的個數、氣源廠檢修時間、氣源運輸周期、用戶用氣波動情況等因素。對氣源的要求是不少于2個供氣點。若只有1個供氣點，則儲罐總容量還要考慮氣源廠檢修時能正常供氣。

BOG緩沖罐

對于調峰型LNG氣化站，為了回收非調峰期接卸槽車的余氣和儲罐中的BOG(Boil Off Gas，蒸發氣體)，或對于天然氣混氣站為了均勻混氣，常在BOG加熱器的出口增設BOG緩沖罐，其容量按回收槽車余氣量設置。

氣化器、加熱器

1儲罐增壓氣化器

按100m³的LNG儲罐裝滿90m³的LNG后，在30min內將10m³氣相空間的壓力由卸車狀態的0．4MPa升壓至工作狀態的0．6MPa進行計算。據計算結果，每臺儲罐選用1臺氣化量為200m³/h的空溫式氣化器為儲罐增壓，LNG進增壓氣化器的溫度為-162．3℃，氣態天然氣出增壓氣化器的溫度為-145℃。
設計多采用1臺LNG儲罐帶1臺增壓氣化器。也可多臺儲罐共用1臺或1組氣化器增壓，通過閥門切換，可簡化流程，減少設備，降低造價。

儲罐增壓器增壓能力根據氣化站較大供氣能力確定。儲罐增壓器宜聯合設置、分組布置，宜采用臥式。常用的標態流量有：100、150、200、250、300、350、400、450、500、600、700、800m3 /h。

2卸車增壓氣化器

由于LNG集裝箱罐車上不配備增壓裝置，因此站內設置氣化量為300m³/h的卸車增壓氣化器，將罐車壓力增至0．6MPa。LNG進氣化器溫度為-162．3℃，氣態天然氣出氣化器溫度為-145℃。

卸車增壓器增壓能力根據日卸車量和卸車速度確定。卸車臺單柱卸車速度一般按1~1.5h/車計算，常用的標態流量有：200、250、300、350、400、450、500、600、700、800m3 /h。

3 BOG加熱器

由于站內BOG發生量較大的是回收槽車卸車后的氣相天然氣，故BOG空溫式加熱器的設計能力按此進行計算，回收槽車卸車后的氣相天然氣的時間按30min計。以1臺40m³的槽車壓力從0．6MPa降至0．3MPa為例，計算出所需BOG空溫式氣化器的能力為240m³/h。一般根據氣化站可同時接卸槽車的數量選用BOG空溫式加熱器。通常BOG加熱器的加熱能力為500～1000m³/h。在冬季使用水浴式天然氣加熱器時，將BOG用作熱水鍋爐的燃料，其余季節送入城市輸配管網。

4空溫式氣化器

空溫式氣化器是LNG氣化站向城市供氣的主要氣化設施。氣化器的氣化能力按高峰小時用氣量確定，并留有一定的余量，通常按高峰小時用氣量的1．3～1．5倍確定。單臺氣化器的氣化能力按2000m³/h計算，2～4臺為一組，設計上配置2～3組，相互切換使用。

空溫式氣化器氣化能力根據城市高峰小時流量的1.5倍確定，當作為工業用戶主氣化器連續使用時，按工業用戶高峰小時流量的2倍確定。空溫式氣化器不應少于2組，一組備用。空溫式氣化器常用的標態流量有：50、100、150、200、250、300、350、400、450、500、600、700、800、900、1000、1200、1500、2000、3000、4000、5000m3 /h。

5水浴式天然氣加熱器

當環境溫度較低，空溫式氣化器出口氣態天然氣溫度低于5℃時，在空溫式氣化器后串聯水浴式天然氣加熱器，對氣化后的天然氣進行加熱^[5、6]。加熱器的加熱能力按高峰小時用氣量的1．3～1．5倍確定。

6安全放散氣體(EAG)加熱器

LNG是以甲烷為主的液態混合物，常壓下的沸點溫度為-161．5℃，常壓下儲存溫度為-162．3℃，密度約430 kg/m³。當LNG氣化為氣態天然氣時，其臨界浮力溫度為-107℃。當氣態天然氣溫度高于-107℃時，氣態天然氣比空氣輕，將從泄漏處上升飄走。當氣態天然氣溫度低于-107℃時，氣態天然氣比空氣重，低溫氣態天然氣會向下積聚，與空氣形成可燃性爆炸物。為了防止安全閥放空的低溫氣態天然氣向下積聚形成爆炸性混合物，設置1臺空溫式安全放散氣體加熱器，放散氣體先通過該加熱器加熱，使其密度小于空氣，然后再引入高空放散。

EAG空溫式加熱器設備能力按100m³儲罐的較大安全放散量進行計算。經計算，100m³儲罐的安全放散量為500m³/h，設計中選擇氣化量為500m³/h的空溫式加熱器1臺。進加熱器氣體溫度取-145℃，出加熱器氣體溫度取-15℃。

　對于南方不設EAG加熱裝置的LNG氣化站，為了防止安全閥起跳后放出的低溫LNG氣液混合物冷灼傷操作人員，應將單個安全閥放散管和儲罐放散管接入集中放散總管放散。

調壓、計量與加臭裝置

根據LNG氣化站的規模選擇調壓裝置。通常設置2路調壓裝置，調壓器選用帶指揮器、超壓切斷的自力式調壓器。

計量采用渦輪流量計。加臭劑采用四氫噻吩，加臭以隔膜式計量泵為動力，根據流量信號將加臭劑注入燃氣管道中。