立體車庫是報價的需要購買使用的立體車庫的價格，對于客戶來說，在質(zhì)量沒問題的情況下，當然是越價格低越好。這也是導致目前立體車庫市場報價混亂的一個因素之一。但是從事實上來說同一家公司，不同報價的產(chǎn)品，在它的技術(shù)水平和質(zhì)量高低上肯定會有不一樣的地方，不同的立體車庫向客戶介紹和推薦的方式恐怕也是不一樣的。目前市場上立體車庫停車場的建設(shè)廠家有很多，劃分也很混亂，家家都說自己是的，同時每個廠家的報價也相差懸殊。用戶對此現(xiàn)象會感到迷茫，那么立體車庫產(chǎn)品報價是些因素決定的呢?面對如此眾多的產(chǎn)品的立體車庫價格，客戶到底應(yīng)該挑選出物美價廉的呢?1、購買前確定自己的消費水平。低端?高端?2、了解立體車庫的價格包含些因素?3、對于不合理的報價看待?立體車庫的發(fā)展趨勢中國國情：人多?車多?地少人均土地面積：人均土地面積為0.78公頃，為世界平均水平的1/3；人均耕地面積不足1.4畝，約為世界平均水平的40%城市人均用地面積少我國城市人均用地面積已經(jīng)達到113m2，超過規(guī)定標準近1/3。盡管如此，當前我國城市建成區(qū)平均整體容積率僅為50.58%，住宅容積率更是低至33%。機動車保有量大我國有5300萬輛，僅次于美國的全球第二大新車市場，全國停車位缺口平均在60%％以上。同時，目前我國汽車保有量每千人不到40輛，與世界平均每千人120輛相差甚遠，而美國的這一數(shù)字是550輛/千人。立體車庫行業(yè)正處于高速發(fā)展時期，自2008年以來，已經(jīng)連續(xù)四年28%以上的增長，預(yù)計2013年仍能保持30%左右的增長。立體車庫的出現(xiàn)是在第二次汽車工業(yè)變革之后。隨著歐洲汽車工業(yè)的空前繁榮和發(fā)展，歐洲出現(xiàn)了較早的立體車庫。歐洲立體車庫的出現(xiàn)已經(jīng)有60多年的歷史。對照汽車工業(yè)的第三次變革，隨著日本汽車工業(yè)出現(xiàn)奇跡，之后立體車庫在日本開始發(fā)展。至今立體車庫在日本有40多年的發(fā)展歷史。同一時期，韓國和臺灣也出現(xiàn)了立體車庫。韓國和臺灣立體車庫出現(xiàn)晚于日本，亦有近40年歷史。倉儲式立體車庫技術(shù)較早出現(xiàn)于歐洲。日本立體車庫的技術(shù)來源于歐洲。日本是一個特別善于學習和借鑒其成功經(jīng)驗的民族。由于日本地域狹小，塔式立體車庫在日本得到了長足的發(fā)展。