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電動車后橋術標準也不相同，電機、后橋等配置也不盡相同。不同配置也影響著不同的應用。家用型電動三輪車，大部分采用是側輪電機，外置車架（車架在車輪外邊），這種結構的車沒有大軸，載重量輕，一般200KG左右，電機一般為350-500W，電池為12V20AH電池，適合做家用和老年代步工具。也有中置電機帶大軸的，（大軸又稱后橋、后梁，是連接三輪車后兩輪之間的車軸，三輪車的重要部件）這種車穩定性好，中置電機同時驅動后兩輪，啟動平穩，不過這種三輪車一般比較貴。電動車后橋的主要結構原理，包括電動機、橋殼、半軸、橋腿、輪轂和制動器，以及增設了差速器，其中電動機外殼與橋殼固定對接為一體，其電動機轉子與差速器外殼固定連接，半軸分別連接于差速器與輪轂之間。該裝置解決了有些電動車無差速器的問題，并將電動機、后橋有機的集于一體，結構緊湊、簡單，制造成本低，便于維護保養，還解決了兩后輪差速問題，性能更加完善。
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