GH2132簡介 合金是Fe-25Ni-15Cr基高溫合金，加入鉬、鈦、鋁、釩及微量硼綜合強化。在650℃以下具有高的屈服強度和持久、蠕變強度，并且具有較好的加工塑性和滿意的焊接性能。適合制造在650℃以下長期工作的航空發動機高溫承力部件，如渦輪盤、壓氣機盤、轉子葉片和緊固件等。 材料牌號 GH2132 材料相近牌號 A-286 P.Q.A286 UNSS66286(美國)、ZbNCT25(法國)、GH2132(GH132)中國 材料的技術標準 GJB 2611-1996 《航空用高溫合金冷拉棒材規范》 GJB 2612-1996 《焊接用高溫合金冷拉絲材規范》 GJB 3020-1997 《航空用高溫合金環坯規范》 GJB 3165-1998 《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規范》 GJB 3167-1998 《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規范》 GJB 3317-1998 《航空用高溫合金熱軋板規范》 GJB 3782-1999 《航空用高溫合鍛制圓餅規范》 GB/T 14992-2005 《高溫合號標準》 GB/T14993-1994 《轉動部件用高溫合金熱軋棒材》 GB/T14994-1994 《高溫合金冷拉棒材》 GB/T14995-1994 《高溫合金熱軋板》 GB/T14996-1994 《高溫合金冷軋薄板》 GB/T14996-1994 《高溫合金冷軋薄板》 GB/T14997-1994 《高溫合金鍛制圓餅》 GB/T14998-1994 《高溫合金坯件毛坯》 GB/T15062-1994 《一般用途高溫合金管》 化學成分 C Cr Ni Mo Ti Fe ≤0.08 13.5~16.0 24.0~27.0 1.00~1.50 1.75~2.30 余 V B Mn Al Si P S 0.10~0.50 0.001~0.010 1.00~2.00 ≤0.40 ≤1.00 ≤0.030 ≤0.020 注：1 冷拉棒、圓餅和環坯標準規定（Ti)1.80%~2.35%。 2 熱軋和冷軋板材標準規定（B）0.003%~0.010%、(Mn)≤2.00%、(P)≤0.020%、(S)≤0.015%。 3 冷拉焊絲標準規定（Al)≤0.35%、(Ti)1.75%~2.35%、(Si)0.40%~1.00%、(P)≤0.020%、(S)≤0.015%。 4 冷鐓用絲材標準規定 (Ti)1.75%~2.35%、(Si)0.40%~1.00%、(P)≤0.025%、(S)≤0.020%。 5 熱軋和鍛制棒材標準規定(Cu)≤0.25%。 熱處理制度 材料標準規定的熱處理制度 合金熱處理制度為900℃±10℃，1-2h,油冷 750℃±10℃，16h,空冷。 材料品種 熱處理制度 棒材、圓餅 980~1000℃，1~2h，油冷 700~720℃，12~16h，空冷 熱軋板、冷軋板 980~1000℃，空冷 700~720℃，16h，空冷 冷拉棒 980~1000℃，1~2h，油冷 700~720℃，16h，空冷 環件毛坯 980~990℃，1~2h，油冷 700~720℃，15h，空冷 冷鐓用冷拉絲 980~1000℃，1~2h，水冷或油冷 700~720℃，16h，空冷 注：冷拉棒和冷鐓絲標準規定，性能檢驗不合格時，可以不大于760℃時效16h,合格后交貨。 物理及化學性能 熱性能 溶化溫度范圍 1364～1424℃ 熱導率 θ/℃ 100 200 300 400 500 600 700 800 900 λ/(W/(m.C)) 14.2 15.9 17.2 18.8 20.5 22.2 23.9 25.5 27.6 線膨脹系數 θ/℃ 20～100 20～200 20～300 20～400 20～500 20～600 20～700 20～800 20～900 a/10-6℃C-1 15.37 16.09 16.31 16.84 17.58 18.06 18.74 19.62 20.45 合金線膨脹系數 θ/℃ 20～100 20～200 20～300 20～400 20～500 20～600 20～700 20～800 20～900 a/10-6℃C-1 15.7 16.0 16.5 16.8 17.3 17.5 17.9 19.1 19.7 密度 ρ=7.93g/cm3 電性能 θ/℃ 20 100 200 300 400 ρ/(10-6 Ω.M) 0.914 0.985 1.018 1.074 1.119 θ/℃ 500 600 700 800 900 ρ/(10-6 Ω.M) 1.135 1. 1.018 1.074 1.119 化學性能 抗氧化性能 合金在空氣介質中試驗100～300h后氧化速率。 θ/℃ 氧化速率/(g/(m2栠)) 氧化速率/(g/(m2栠)) 氧化速率/(g/(m2栠)) θ/℃ 氧化速率/(g/(m2栠)) 氧化速率/(g/(m2栠)) 氧化速率/(g/(m2栠)) 100h 200h 300h 100h 200h 300h 650 0.00417 0.00276 0.00234 850 0.11630 0.12386 0.09672 750 0.03250 0.07216 0.08322 --- --- --- --- 金相組織結構 合金在標準熱處理狀態下，在γ基體上有球狀均勻彌散的NI3(Ti,Al）型γ'相以及TiN,TiC,晶界有微量的M3B2，晶界附近可能有少量η相和L相 工藝性能與要求 1.該合金具有良好的可鍛性能，鍛造加熱溫度1140℃，終鍛900℃。 2.該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關。 3.合金具有滿意的焊接性能。合金于固溶狀態進行焊接，焊后進行時效處理。 品種規格與狀態 可以供應各種規格的棒材、板材、絲材、盤件和環件。棒材、圓餅和環坯不經熱處理；熱軋板和冷軋板固溶 酸洗；冷拉棒材固溶 酸洗狀態；冷鐓絲可于固溶 酸洗盤狀、或固溶 酸洗直條狀、或固溶直條關磨光和冷拉等幾種狀態；冷拉焊絲于冷拉狀態、或固溶 酸洗、或半硬態。 溶煉與鑄造工藝 合金可采用非真空感應 電渣，電弧爐 電渣和電弧爐 真空電弧以及真空感應 真空電弧等工藝溶煉。 應用概況與特殊要求 在航空上主要用于在650℃以下工作的發動機壓氣機盤、渦輪盤、承力環、機匣、軸類、緊固件、和板材焊接承力件等。在國內該合金已在航空上獲得較為廣泛的應用。