一、黃金增長期仍將持續，期間或有增速波動 。 只要中國經濟和金融環境不出現大的意外，未來數年中國叉車零部件行業仍然是國內有前景的行業之一，還將保持較高的增長速度。因此，零部件供應商應根據自己公司的資源能力來調節產能的增長節奏。 二、并購大戰將上演，叉車供應商數量近年內或將減少。 一個供應市場從過于分散到集中是必然的過程。從整車市場的集中度來看：中國叉車市場剛進入成熟市場，出現了強者恒強、弱者愈弱的現象。這種現象也不幸反映在配套體系上。那些產品技術簡單、配套資源有限、回款不及時的企業將面臨經營困難。因為整車廠之間的并購，導致其整合供應體系而減少供應商數量的情況目前也可能會發生。 三、配套體系從混戰逐漸明晰，配套市場上新進入者難度開始加大。 中國配套市場，是開放的市場之一。比起日本和韓國的配套市場，中國配套市場的進入難度之容易可謂天壤之別。來自歐系、美系、日系、韓系的零部件一級供應商都有機會在中國打入其他成熟市場不易進入的整車廠采購體系中去，部分日系、美系和歐系供應商充分享受了在中國客戶多元化的成果。而中國本土的零部件供應商的相當部分則因技術實力和研發能力望洋興嘆。后期期待進入者的難度愈來愈大。 四、外資零部件企業在核心件的配套市場份額將越來越大，本土配套企業前景堪憂。 外資零部件企業的經營規模、技術實力和跨國經營經驗都處于水平，具有參與整車企業同步開發新車型、系統開發和模塊供貨的能力和經驗的企業，幾乎都是世界跨國叉車公司的系統、模塊級配套一級供貨商。業務主要集中在柴油發動機、變速箱、電子與電器、排放等領域。他們以其雄厚的資本、技術實力和豐富的運作經驗，可以在我國占據市場競爭的制高點。本土叉車零部件企業主要從事勞動密集型產品的生產，這些產品技術含量要求較低。在技術含量較高的叉車關鍵零部件上，很多中國叉車零部件供應商還只是停留在模仿階段，真正形成完整長遠清晰的思維理念企業家不多見。 五、未來做的配套市場強調的不是賣產品，一些整車項目上更多的是賣解決方案，只有幫助整車廠和終端用戶解決實際問題的一整套技術解決方案的供應商，才能獲得市場的青睞，這將是未來的發展趨勢之一。 總之，開發和提高具有方便性及安全性的高附加值、高性能產品，同時建立低成本供貨體系是今后的市場趨勢。配套企業可以從如下5個方面著手，可以立于不敗之地。 (1)超越系列擴大交易； (2)開發高附加值、高性能產品； (3)通過零配件的共享，以提高生產力及收益； (4)零配件模組化； (5)適應環保要求。 后，環保已成為目前各大主機廠主要的追求目標，“綠色戰略”已成為工程行業發展的必然趨勢，于此同時，物流行業的快速發展推進，也使得環保叉車的市場空間更加廣闊。節能環保將是未來的主題之一，電動車輛、天然氣叉車、液化石油氣叉車等環保型叉車必將成為未來叉車行業的主旋律。安徽合力股份有限公司配套合肥寶發的天然氣、液化氣電控發動機整機產品適應了叉車節能環保的發展方向。