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四柱壓力機作用原理： 利用壓縮機產生的高壓氣體，通過管道將壓縮氣體輸送至電磁閥，通過腳踏開關來控制電磁閥的動作來控制氣缸的工作和返回，從而達到沖孔的目的。壓縮空氣可以存儲在儲氣罐中，隨時取用，因而電動機沒有空轉的能源浪費。利用氣缸作工作部件、利用電磁閥作為控制元件，使本機結構更加簡單，故障率低、安全性高、維修簡單、維修成本更低、生產效率高。利用220V電源來實現對電磁閥的控制，操作簡單方便。 保壓時間結束后，電壓力表發出信號，使電磁鐵2YA通電。但為了防止保壓狀態向快速返回狀態轉變過快，再系統中引起壓力沖擊并使上滑塊動作不平穩而設置了預泄換向閥組8，它的功用就是在2YA通電后，其控制壓力油必須在上液壓缸上腔卸壓后，才能進入主換向閥右腔，使主換向閥6換向。預泄換向閥8的工作原理是：在保壓階段，這個閥以上位接入系統，當電磁鐵2YA通電，先導閥右位接入系統時，控制液流中的壓力油雖然到達預泄換向閥組8閥芯的下端，但由于其上端的高壓未曾卸除，閥芯不動。但是，由于液控單向閥3I，可以在控制壓力低于其主油路壓力下打開，所以有： 上液壓缸上腔-液控單向閥3I-預泄換向閥組8（上位）-油箱。 于是上液壓缸上腔的油液壓力被卸除，預泄換向閥組8的閥芯在控制壓力油作用下向上移動，以其下位接入通道，它一方面切斷上液壓缸上腔通相油箱的通道，一方面是控制油流中的壓力油疏導上缸換向閥6閥芯的右端，使該閥右位接入系統。這是，液控單向閥11被打開，油液流動情況為 進油路：泵1-閥7-上缸換向閥6（右位）-閥11-上液壓缸下腔； 回油路：上液壓缸上腔-閥12-補油油箱。 所以，上滑塊快速返回，從回油路進入補油油箱中的油液，若超過預定位置時，可從補油油箱中的溢流管流回油箱。由圖可見，上缸換向閥在由左位切換到中位時，閥芯右端由油箱經單向閥3I補油，在由右位轉換到中位時，閥芯右端的油經單向閥3I流回油箱、
