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在大跨度建筑結構中，支座得到廣泛應用。支座形式主要包括板式支座、銷軸支座、橡膠墊支座、軸承支座和球形支座等，近年來又出現了鉛芯橡膠支座、高阻尼橡膠支座等新型耗能支座。
在跨度建筑結構中，除重力載荷、溫度作用處，風載荷與水平地震作用往往起控制作用，抗震球鋼支座處于復雜受力狀態，在地震與溫度作用下可能承受很大的風吸力。傳統的球形支座在設計上以傳遞豎向載荷主，在水平作用下，支座轉動能力較差。
1、抗震球鋼支座可萬向轉動，萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載（如恒載、活載、風、地震力等）所產生的反力的傳迅、轉動、移動要求，反力合力集中、明確、。
2、抗震球鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，由于此種支座存在就不會發生落梁，落架等災難性后果（一般來說，支座是個薄弱環節，在強大的地震力作用下，極易發生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均高于結構本身），故特別適用于高烈度地震區的設防，具備能抗地震烈度9度的能力。
3、抗震球鋼支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產生極小變形，能地汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。
4、抗震球鋼支座通過球面傳力，受力面積大，并采用機種材料的優化組合，故與其他鉸結構支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。
5、抗震球鋼支座適用溫度范圍大（-40℃～ 70℃），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。
6、抗震球鋼支座特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程，尤其在地震高烈度區更為適用。
7、抗震球鋼支座具有抗拉結構，可減少橋端壓重塊。
8、抗震球鋼支座已開發出參數化、系列化產品，可滿足不同用戶的各種技術要求，并可根據用戶要求設計出圖。
