汽車衡的檢測：http://hnhxhq.51sole.com在國際建議R76《非自動衡器》和JJG555-96《非自動秤通用檢定規程》中，對于汽車衡偏載檢測都是按照“承載器支承點的數量，來確定施加的砝碼數量；且海南地磅砝碼要施加在每個支承點的上方位置，注意不要在放置區域形成不必要的疊放，如果使用單一砝碼，可以放在中心；如果使用多個小砝碼，要均勻地分布在整個區域”。這種方法對于調試海南地磅的偏載來講是能達到目的的。對于機械式衡器來講是杠桿傳力比的一致性，對于電子式衡器來講是稱重傳感器輸出電壓信號的一致性。要完整地檢測一個傳感器的好壞，海南地磅必須進行以下的三個檢測步驟：1. 測量單傳感器的輸入（綠、黑）阻值與輸出（白、紅）阻值在合格證要求的范圍內。（多傳感器系統中，必須在海南地磅接線盒內將要測量的傳感器線拆下進行測量）2. 在空秤狀態下且儀表通電時測量每組傳感器白、紅線之間的 mV 信號，一般為2~3mV左右，如果輸出信號過大則該傳感器零點輸出過大損壞，須更換。3. 將萬用表打在20MW檔測量屏蔽線與其它色標線之間的阻值， 應為1或無窮大，如果實際測量有阻值，則判斷傳感器絕緣性能不好易受干擾。 稱重顯示器顯示數字不穩1、接線盒被水浸或受潮：在這種情況下,稱重顯示器顯示不穩,出現漂移甚至無數字顯示,或只顯示負號“ - ”。解決方法:用電吹風吹干接線盒,若接線盒被水浸泡時間較長,則要更換接線盒內電路板。http://hnhxhq.51sole.com例如:1997 年8 月,受臺風影響,我區一臺全電子汽車衡被海水完全浸過,接線盒嚴重水浸,稱重顯示器只顯示負號“ - ”, 海南地磅接線盒內電路板用電吹風吹干以后,經檢查,發現電路板受損,在更換電路板后,對于配置防浪涌保護裝置的汽車衡和配置防爆裝置的汽車衡有更加嚴格的要求，基礎施工時必須嚴格按照提供的指標完成，否則將達不到防浪涌保護和防爆的要求。2、故障現象:開機顯示OFL(OFL為測量溢出)。http://hnhxhq.51sole.com檢查分析:顯示OFL說明輸入信號高于量程較大值，檢查限位裝置正常，甩開傳感器接線用模擬傳感器接入，儀表顯示正常，故障在機械部分，打開海南地磅傳感補償器接線板測正激勵( Ex)和負激勵(-Ex)間電阻值偏高(正常為380Ω/只)，逐次斷開傳感器接線測量正信號( SiG)和負信號(-SiG)之間電阻，發現1腳(見圖3)阻值偏差較大(正常為350Ω左右)，進一步測量 Ex和-SiG、 Ex和 SiG、-Ex和 SiG、-Ex和-SiG間電阻值發現-Ex和 SiG間電阻值無窮大，說明海南地磅電阻開路。故障處理:撐起秤體更換傳感器后正常。 從長期實際的海南地磅秤體安裝中我認為應注意的問題是安裝限位螺栓和調整限位間隙。安裝時必須做到限位間隙達到2～3mm，然后必須擰緊螺母。傳感器的安裝必須遵循傳感器廠家提供的安裝方法。http://hnhxhq.51sole.com安裝好的秤臺用水準儀檢查水平。同時檢查和校正秤臺四周的間隙，使之達到安裝要求。稱重傳感器向高準確度、高穩定性及環境適應性更強發展，同時，使用方便、價格成本下降。海南地磅微電子技術的應用，使數據處理能力不斷增強，單臺秤的性提高，同時形成分布式稱重集中數據管理系統，具有自適應自診斷及對即將發生的故障具有預警功能的電子衡器也會出現。