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10CrNi2MoCu船鋼的真應力應變曲線,分析了該材料對應變加載速率的敏感性及溫度軟化效應,給出了不同應變率與不同溫度點與屈服應力的變化趨勢, →135 85?
結果表明:10CrNi3MoCu為應變率敏感材料,變形能力強、韌性好,高應變率的最應變值為低應變率大于400%,相應地沖擊塑性能為大于500%;隨著溫升熱軟化的出現,材料強度可下降為室溫的62%,相應地沖擊塑性能下降為73%;并結合準靜態壓縮實驗,確定出了該材料的Johnson-Cook本構模型參數。→717 556.?
實驗試樣取自40mm厚的10CrNi3MoCu靶板,試驗時主要圍繞應變率與溫度效應兩方面進行。
不同應變率下SHPB動態壓縮為10CrNi3MoCu在不同應變率下的真應力-應變曲線。
不同應變率下的真應力-應變曲線不同溫度下的真應力-應變曲線
不同溫度下的SHPB動態壓縮試驗試驗時取相同的試樣尺寸,應變率均保持在=2300S-1,溫度由室溫升至853K,進行高溫動態壓縮試驗,試驗后試件未發生斷裂破壞。
潛艇耐壓殼體結構鋼，鋼板厚度為5-70毫米厚。
10CrNi3MoV 代號921A 適用厚度10-35毫米。
10CrNi3MoCu 代號922A 適用厚度36-70mm。
10CrNi2MoCu 代號923A 適用厚度5-9毫米。
921A嚴格執行GJB 1663-1993標準.<電爐+精煉+電渣>保證產品質量。
921A屬高強度可焊接合金結構鋼板 適用于潛艇耐壓殼體結構鋼。
艦船在高速行進時，螺旋槳和舵板均有可能遭受含砂海水的沖刷及磨蝕．在停止運行時。則存在著海水中的靜態腐蝕，各種因素共同作用的結果。決定了部件的使用壽命．對于螺旋槳材料的沖刷腐蝕、空蝕及磨蝕。國內外研究較多.然而對于舵板材料的研究比較少．907A、921A是常用的舵板材.
