無錫歐瑞達金屬材料有限公司座落于交通方便、風景秀麗的太湖之濱, 在無錫新 312 國道延伸段北環路旁的 50 萬平方米的不銹鋼交易市場 “ 東方鋼材城 ” 內,是無錫物流市場和不銹鋼市場的中心區域。 北靠滬寧高速,西依靈山佛景,南眺太湖秀麗,優越的地理環境散發著廣闊發展的氣息。
本公司引進意大利光譜儀,采用AOD精煉爐、空壓機兩臺,車床15臺,下屬有冶煉、冷拉等車間,生產經營不銹圓鋼、不銹鋼絲、不銹鋼鍛件、法蘭及角鋼、扁鋼、方鋼、槽鋼等各種軋材型鋼、冷拉型鋼。可根據客戶要求開發研制特殊鋼種、異型材料。 工廠為了進一步規范質量管理,向顧客持續提供滿意的產品和服務,依照GB/T19001:2000idtISO9001:2000標準要求,結合公司產品特點,建立了文件化的質量管理體系,以證實工廠持續保持質量管理體系的適宜性、充分性和有效性。
目前整個鋼鐵行業舉步維艱已經是不爭的事實,整個行業利潤急劇下滑,甚至已經到了可憐的地步,據統計2010年大中型鋼鐵企業全年平均銷售利潤率僅2.91%,與三大礦山驕人的業績相比,納入中鋼協統計的77家大中型鋼企僅實現凈利897億元人民幣,不到三大礦山盈利總額的三分之一,與幾年前相比簡直是冰火兩重天。
從宏觀經濟來看,美國經濟依然復蘇緩慢,歐盟經濟危機繼續擴大,中東和朝韓局勢不斷升級,國際市場需求環境不容樂觀。美元的不斷貶值導致外資熱錢不斷地涌入,1月份我國外匯占款增量突破5000億,加息抑制通脹,有可能會導致更大的通脹,在決策方面也面臨著兩難的選擇。國內多個城市實施住房限購令,房貸門檻大幅提高,與去年的房地產調控政策相比,今年將更加嚴厲,而且將更加注重實施效果。今年雖然下達了1000萬套保障性住房的硬性指標,但能夠從多大程度上緩解當前鋼鐵行業高成本、高庫存、低需求的現實壓力還是未知之數。
鋼鐵行業利潤大幅隨水的罪魁禍首當首推鐵礦價格的大幅上漲。目前中鋼協已經終止了毫無意義的鐵礦石談判,換個角度來說,中國基本上已經喪失了鐵礦石談判的資本和籌碼,短期內只能任人宰割。目前必和必拓正在大力推行月度定價制度,鋼廠生產成本將更加難以控制,其他鐵礦石主要出口國也趁火打劫,包括印度、伊朗、俄羅斯在內的多個都大幅調高了鐵礦石出口關稅。目前各國早已經把鐵礦石列入了戰略能源的行列,而中國也在積極增加鐵礦石戰略儲備,但短期內市場供應尚且不足,何來儲備可言!
再從鋼價和需求角度來看,鋼價雖然在不斷地上漲,但市場真實需求并未啟動,由于人民幣近年來的大幅升值,直接導致我國出口產品競爭優勢的大幅下滑,尤其是對珠三角和長三角地區外向型中小制造企業來講,打擊更是致命的,很多中小企業被迫倒閉、停產或者轉型,部分資金更是轉入了樓市和股市,加速了通脹泡沫的形成。另外國內實行房地產新政,直接導致上海、北京等各大城市的商品房成交量直線下跌,致使目前的鋼價處于一個非常尷尬的局面,那就是不管鋼價上漲還是下跌,下游需求都非常清淡,偶爾的‘繁榮景象’,也是鋼貿商之間的轉手行為。
市場方面,2010年年末的翹尾行情大家都應該記憶猶新,鋼貿商們的冬儲計劃從開始的猶豫到后來的謹慎再到后來的瘋狂,這已經不是單的冬儲行為了,而是一場實實在在的賭博,因為傳統規律已經被打破,已經沒有軌跡可以遵循,從目前的庫存結構來看,截止2月25日,僅螺紋鋼的社會庫存就已經高達762萬噸,大大高出往年同期水平,更是遠大于去年年底的庫存量,除了鋼廠全面開工的因素外,下游需求的疲軟以及鋼貿商冬儲量的過多影響是較大的。隨著鋼廠利潤的不斷縮水,不論是庫存還是價格壓力都將會向下游傳導,屆時鋼貿商們將在夾板中進退維谷,而價格倒掛現象將不再是偶爾的、短期的現象,這些客觀因素有可能會導致鋼貿行業出現大面積虧損。
今年將是鋼鐵行業全面轉型的關鍵一年,企業的兼并重組將會向更實質的方向發展,而不是簡單的形式而已,鋼鐵產能的擴張有望得到進一步的遏制,大型鋼企也將會向更更高端的市場進軍,并較大限度的擴大盈利模式。據鄙人預計,今年的節能減排和限電停產的力度將會更大,而且有望提前實施以緩解產能過剩和鐵礦石價格過高的壓力。但是有一點是很明顯的,那就是鋼鐵行業短期內很難走出陣痛期,前方將會有更多的考驗等待我們。來源:新浪財經
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