受前期日本地震影響，日系汽車整體產銷量大幅下滑，同時因為一些核心零部件（汽車玻璃升降器）短缺，德系、美系不少品牌汽車生產也受到不同程度沖擊，日本地震已經在全球范圍內形成汽車工業沖擊波。認為，總結日本地震的經驗教訓，我國汽車工業發展不能再盲目擴張產能，而更應正視自身的零部件體系建設，逐漸降低工業對外依存度，形成相對獨立的工業體系和核心競爭力。 日本地震沖擊全球車業 日產汽車旗下高端品牌英菲尼迪是日本汽車，記者從上海永達英菲尼迪4S店了解到，目前店內現車已經非常少。因為日本企業生產銳減，從日本的零部件無法按時交貨。目前海內這類車型零配件可以供給約三個月，假如日本方面生產沒有改善，未來可能引起汽車玻璃升降器供給短缺的問題。而日本汽車在全球工業鏈中的地位極其重要，目前，因為零部件等的供給間斷，海內車價格已引起上漲。假如日本企業無法盡快恢復正常生產，2011年世界范圍內汽車生產量可能同比下降30%以上。因為地震停工，在美銷售的豐田普銳斯等日本車大多僅有兩個月的存貨。 據了解，日本汽車工業與歐美三分天下，日本是各種先進零部件的重要生產基地，這些汽車玻璃升降器在亞洲和世界其他地區被廣泛用于成品組裝。日本地震造成的汽車零部件供給短缺現象或將削減全球范圍30%的汽車產能，目前全球汽車產能已經縮水13%，汽車總產量大約削減了32萬輛。 吉盡管大多在美國銷售的日本品牌都在美國本土生產，但節能和混合動力等車型均由日本。價格已經引起了上漲，好比G 37在地震前優惠可以達到三萬多元，但現在已減為1.5萬元；FX原先優惠達五萬元，但目前減少到兩萬 ，未來還有可能進一步減少優惠。研究部主管于甜甜先容說，通用汽車公司前期被迫封閉了美國路易斯安那州的一座工廠，標致雪鐵龍團體旗下大多數歐洲工廠也被迫減產。原因只有一個：日立公司旗下一家制造空氣流量傳感器的工廠因地震歇業。 因為地震影響，日本交通間斷，原材料供給受到影響，成品也無法運至機場或港口，已產生供給鏈危機。受日本地震影響，3月21日美國路易斯安那州什里夫波特工廠停產，詳細車型涉及雪弗蘭科羅拉多、G M C峽谷皮卡；西班牙馬德里和比戈、法國普瓦西和歐奈、斯洛伐克特爾納瓦等地的PSA工廠減產約40%-50%，詳細車型涉及標志207、雪鐵龍C 3；沃爾沃位于瑞典哥德堡的托斯蘭達工廠和比利時根特工廠生產受到影響…… 我國汽車產業蒙上陰影 當前海內日本汽車產品在市場上已經開始引起波動，而且因為擔心供貨不足，一些產品已經引起價格上調。強震令日本汽車業受到不小沖擊，豐田、本田和日產汽車公司在日本的所有工廠均出現停產。認為，日本企業恢復前景尚不明朗，給我國汽車玻璃升降器產業發展預期蒙上陰影。 本文轉載http://www.nbbinyu.com