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英標H型鋼材料：
安裝位置尺寸符合設(shè)計要求，空調(diào)系統(tǒng)干管安裝完畢，接往風機盤管的支管予留管口位置標高符合要求。工藝流程a.風機盤管在安裝前應(yīng)檢查每臺電機殼體及表面交換器有無損傷、銹蝕等缺陷。風機盤管，每臺都應(yīng)進行通電試驗檢查，機械部分不得摩擦，電氣部分不得漏電。風機盤管應(yīng)逐臺進行水壓試驗，試驗強度應(yīng)為工作壓力的1.5倍，定壓后觀察2-3分鐘不滲不漏。臥式吊裝風機盤管吊架安裝平整牢固、位置正確、吊桿不應(yīng)自由擺動，吊桿與托盤相連應(yīng)用雙螺母緊固找平正。
一、UBP254*254*71英標H型鋼介紹：
英標H型鋼執(zhí)行標準：EN標準；英標H型鋼有三個主要的質(zhì)量等級S235、S275、S355等。例如：S235材質(zhì)和S275材質(zhì)代表的是碳素結(jié)構(gòu)鋼，S355是低合金鋼。
英標H型鋼內(nèi)鋅酸鹽鍍鋅的主要發(fā)展時期是20世紀70年代的大搞無氰鍍鋅年代，的DPE鍍鋅工藝和DE鍍鋅工藝一直使用著。這種工藝雖然比不上氰化鍍鋅工藝的穩(wěn)定、細致。但它的優(yōu)點是無氰。對環(huán)境的危害要小的多。鋅酸鹽鍍鋅有了新的發(fā)展，起泡和脆性等缺陷得到了克服，分散能力大為改進，可以和氰化鍍鋅比美。
二、UBP254*254*71英標H型鋼熱扎工藝手段：帶鋼熱軋按產(chǎn)品寬度和生產(chǎn)工藝有四種方式：寬帶鋼熱連軋、寬帶鋼可逆式熱軋、窄帶鋼熱連軋以及用行星軋機熱軋帶鋼。 [1] 建筑型鋼含碳量在0.04%-2.3%之間的鐵碳合金。我們通常將其與鐵合稱為建筑型鋼為了保證其韌性和塑性,含碳量一般不超過1.7%。建筑型鋼的主要元素除鐵、碳外,還有硅、錳、硫、磷等。其它成分是為了使鋼材性能有所區(qū)別。
四、UBP標H型鋼規(guī)格型號表：
鋼鐵冶金：目前，我國國產(chǎn)化的轉(zhuǎn)爐負能煉鋼裝備技術(shù)也取得了重要突破并日益成熟。一包（罐）到底鐵水直運技術(shù)。這項技術(shù)相對傳統(tǒng)的鐵水運輸方式省去了倒罐的過程，不但減少了鐵水罐數(shù)量，節(jié)省了投資，還減少了環(huán)境污染、鐵水溫降和運行成本，具有明顯的節(jié)能減排優(yōu)勢。國產(chǎn)標準軌距鐵路運輸異型大容量鐵水包車自2009年投產(chǎn)以來運行狀態(tài)良好，年可節(jié)約16.85萬噸標準煤，在一定程度上代表了冶金領(lǐng)域高爐轉(zhuǎn)爐界面流程技術(shù)的發(fā)展趨勢。
安裝位置尺寸符合設(shè)計要求，空調(diào)系統(tǒng)干管安裝完畢，接往風機盤管的支管予留管口位置標高符合要求。工藝流程a.風機盤管在安裝前應(yīng)檢查每臺電機殼體及表面交換器有無損傷、銹蝕等缺陷。風機盤管，每臺都應(yīng)進行通電試驗檢查，機械部分不得摩擦，電氣部分不得漏電。風機盤管應(yīng)逐臺進行水壓試驗，試驗強度應(yīng)為工作壓力的1.5倍，定壓后觀察2-3分鐘不滲不漏。臥式吊裝風機盤管吊架安裝平整牢固、位置正確、吊桿不應(yīng)自由擺動，吊桿與托盤相連應(yīng)用雙螺母緊固找平正。
一、UBP254*254*71英標H型鋼介紹：
英標H型鋼執(zhí)行標準：EN標準；英標H型鋼有三個主要的質(zhì)量等級S235、S275、S355等。例如：S235材質(zhì)和S275材質(zhì)代表的是碳素結(jié)構(gòu)鋼，S355是低合金鋼。
英標H型鋼內(nèi)鋅酸鹽鍍鋅的主要發(fā)展時期是20世紀70年代的大搞無氰鍍鋅年代，的DPE鍍鋅工藝和DE鍍鋅工藝一直使用著。這種工藝雖然比不上氰化鍍鋅工藝的穩(wěn)定、細致。但它的優(yōu)點是無氰。對環(huán)境的危害要小的多。鋅酸鹽鍍鋅有了新的發(fā)展，起泡和脆性等缺陷得到了克服，分散能力大為改進，可以和氰化鍍鋅比美。
二、UBP254*254*71英標H型鋼熱扎工藝手段：帶鋼熱軋按產(chǎn)品寬度和生產(chǎn)工藝有四種方式：寬帶鋼熱連軋、寬帶鋼可逆式熱軋、窄帶鋼熱連軋以及用行星軋機熱軋帶鋼。 [1] 建筑型鋼含碳量在0.04%-2.3%之間的鐵碳合金。我們通常將其與鐵合稱為建筑型鋼為了保證其韌性和塑性,含碳量一般不超過1.7%。建筑型鋼的主要元素除鐵、碳外,還有硅、錳、硫、磷等。其它成分是為了使鋼材性能有所區(qū)別。
四、UBP標H型鋼規(guī)格型號表：
| UBP(等邊等厚）英標H型鋼 | |||||||
| 型號 | 規(guī)格 | 米重 | 型號 | 規(guī)格 | 米重 | ||
| UBP203*203*45 | 200.2*205.9*9.5*9.5 | 44.9 | UBP305*305*126 | 312.3*312.9*17.5*17.6 | 126.1 | ||
| UBP203*203*54 | 204*207.7*11.3*11.4 | 53.9 | UBP305*305*149 | 318.5*316*20.6*20.7 | 149.1 | R | |
| UBP254*254*63 | 247.1*256.610.6*10.7 | 63 | UBP305*305*180 | 326.7*319.7*24.8*24.8 | 180 | R | |
| UBP254*254*71 | 249.7*258*12*12 | 71 | UBP305*305*186 | 328.3*320.9*25.5*25.6 | 186 | ||
| UBP254*254*85 | 254.3*260.4*14.4*14.3 | 85.1 | UBP305*305*223 | 337.9*325.7*30.3*30.4 | 222.9 | R | |
| UBP305*305*79 | 299.3*306.4*11*11 | 78.9 | UBP356*368*109 | 346.4*371*12.8*12.9 | 108.9 | ||
| UBP305*305*88 | 301.7*307.8*12.4*12.3 | 88 | UBP356*368*133 | 352*373.8*15.6*15.7 | 133 | ||
| UBP305*305*95 | 303.7*308.7*13.3*13.3 | 94.9 | UBP356*368*152 | 356.4*376*17.8*17.9 | 152 | ||
| UBP305*305*110 | 307.9*310.7*15.3*15.4 | 110 | UBP356*368*174 | 361.4*378.5*20.3*20.4 | 173.9 | ||
| 備注：生產(chǎn)執(zhí)行標準EN10163-3和BS4-1:2005 | |||||||
鋼鐵冶金：目前，我國國產(chǎn)化的轉(zhuǎn)爐負能煉鋼裝備技術(shù)也取得了重要突破并日益成熟。一包（罐）到底鐵水直運技術(shù)。這項技術(shù)相對傳統(tǒng)的鐵水運輸方式省去了倒罐的過程，不但減少了鐵水罐數(shù)量，節(jié)省了投資，還減少了環(huán)境污染、鐵水溫降和運行成本，具有明顯的節(jié)能減排優(yōu)勢。國產(chǎn)標準軌距鐵路運輸異型大容量鐵水包車自2009年投產(chǎn)以來運行狀態(tài)良好，年可節(jié)約16.85萬噸標準煤，在一定程度上代表了冶金領(lǐng)域高爐轉(zhuǎn)爐界面流程技術(shù)的發(fā)展趨勢。
