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英標H型鋼材料：
zHI型強磁選設備比單一功能的磁選機功能強，操作簡易，占地少，電耗少。由于前端隔粗和隔磁，完全消除了粗雜碎屑物堵塞和磁性堵塞，分選暢通無阻，強磁分段磁選效果十分明顯，具有很好且更廣泛的實用性。細粒浮選技術及浮選藥劑。自鞍鋼礦業公司東鞍山燒結廠于1958年開始采用浮選分選鐵礦石以來，我國氧化鐵礦石選礦技術已經取得長足進步，尤其是在國家“十五”科技攻關的支持下，鞍山式磁、赤鐵礦選礦技術已經達到世界水平，長沙礦冶研究院張涇生教授開創并成功應用于鞍鋼調軍臺選礦廠的弱磁選－強磁選－陰離子反浮選工藝流程已成為此類礦石的經典流程，在我國大中型鐵礦山選礦廠如鞍鋼齊大山選礦廠、調軍臺選礦廠、弓長嶺選礦廠、太鋼尖山鐵礦、唐鋼司家營鐵礦、安鋼舞陽鐵礦廣泛推廣應用。
一、UBP203*203*45英標H型鋼介紹：
英標H型鋼執行標準：EN標準；英標H型鋼有三個主要的質量等級S235、S275、S355等。例如：S235材質和S275材質代表的是碳素結構鋼，S355是低合金鋼。
英標H型鋼與碳素結構鋼相比，使用低合金度鋼可以減小結構件的尺寸，使重量減輕。必 須注意，對于可能出現彎曲的構件，其許用應力必 須修正，以達到保證結構的堅固性。有時用低合金度鋼取代碳素結構鋼但不改變斷面尺寸，其的目的是在不增加重量的情況下而得到度更高更耐久的結構。節約重量對運輸車輛的結構是重要的，這樣就可以運輸更重的重量和減少能量消耗。
二、UBP203*203*45英標H型鋼熱扎工藝手段：4、制作集裝箱及裸露金屬結構件。 鋼結構的制作和安裝
四、UBP標H型鋼規格型號表：
鋼鐵冶金：對上述結果通過曲面插值和線性擬合的辦法可以得到其它非測試狀態點下的物理量，從而得到發動機余熱計算所需的數據。在得到有關發動機熱力計算數據的基礎上，可對發動機熱回收系統建立熱平衡關系，若不考慮熱量損失，那么對缸套熱回收器來說，應滿足式中，Qcj為缸套熱回收器回收的熱量（kW），cpw為水的比熱（kJ/kg℃），mw為供暖熱水的流量（kg/s），twtw3分別為進出缸套熱回收器的供暖熱水溫度（℃），Kcj為缸套熱回收器的傳熱系數（kW/m2℃），Tm,,cj為缸套熱回收器的對數平均溫差（℃），mcj為發動機冷卻水的流量（kg/s），tcj,in、tcj,out為進出缸套熱回收器的發動機冷卻水溫度（℃）。
zHI型強磁選設備比單一功能的磁選機功能強，操作簡易，占地少，電耗少。由于前端隔粗和隔磁，完全消除了粗雜碎屑物堵塞和磁性堵塞，分選暢通無阻，強磁分段磁選效果十分明顯，具有很好且更廣泛的實用性。細粒浮選技術及浮選藥劑。自鞍鋼礦業公司東鞍山燒結廠于1958年開始采用浮選分選鐵礦石以來，我國氧化鐵礦石選礦技術已經取得長足進步，尤其是在國家“十五”科技攻關的支持下，鞍山式磁、赤鐵礦選礦技術已經達到世界水平，長沙礦冶研究院張涇生教授開創并成功應用于鞍鋼調軍臺選礦廠的弱磁選－強磁選－陰離子反浮選工藝流程已成為此類礦石的經典流程，在我國大中型鐵礦山選礦廠如鞍鋼齊大山選礦廠、調軍臺選礦廠、弓長嶺選礦廠、太鋼尖山鐵礦、唐鋼司家營鐵礦、安鋼舞陽鐵礦廣泛推廣應用。
一、UBP203*203*45英標H型鋼介紹：
英標H型鋼執行標準：EN標準；英標H型鋼有三個主要的質量等級S235、S275、S355等。例如：S235材質和S275材質代表的是碳素結構鋼，S355是低合金鋼。
英標H型鋼與碳素結構鋼相比，使用低合金度鋼可以減小結構件的尺寸，使重量減輕。必 須注意，對于可能出現彎曲的構件，其許用應力必 須修正，以達到保證結構的堅固性。有時用低合金度鋼取代碳素結構鋼但不改變斷面尺寸，其的目的是在不增加重量的情況下而得到度更高更耐久的結構。節約重量對運輸車輛的結構是重要的，這樣就可以運輸更重的重量和減少能量消耗。
二、UBP203*203*45英標H型鋼熱扎工藝手段：4、制作集裝箱及裸露金屬結構件。 鋼結構的制作和安裝
四、UBP標H型鋼規格型號表：
| UBP(等邊等厚）英標H型鋼 | |||||||
| 型號 | 規格 | 米重 | 型號 | 規格 | 米重 | ||
| UBP203*203*45 | 200.2*205.9*9.5*9.5 | 44.9 | UBP305*305*126 | 312.3*312.9*17.5*17.6 | 126.1 | ||
| UBP203*203*54 | 204*207.7*11.3*11.4 | 53.9 | UBP305*305*149 | 318.5*316*20.6*20.7 | 149.1 | R | |
| UBP254*254*63 | 247.1*256.610.6*10.7 | 63 | UBP305*305*180 | 326.7*319.7*24.8*24.8 | 180 | R | |
| UBP254*254*71 | 249.7*258*12*12 | 71 | UBP305*305*186 | 328.3*320.9*25.5*25.6 | 186 | ||
| UBP254*254*85 | 254.3*260.4*14.4*14.3 | 85.1 | UBP305*305*223 | 337.9*325.7*30.3*30.4 | 222.9 | R | |
| UBP305*305*79 | 299.3*306.4*11*11 | 78.9 | UBP356*368*109 | 346.4*371*12.8*12.9 | 108.9 | ||
| UBP305*305*88 | 301.7*307.8*12.4*12.3 | 88 | UBP356*368*133 | 352*373.8*15.6*15.7 | 133 | ||
| UBP305*305*95 | 303.7*308.7*13.3*13.3 | 94.9 | UBP356*368*152 | 356.4*376*17.8*17.9 | 152 | ||
| UBP305*305*110 | 307.9*310.7*15.3*15.4 | 110 | UBP356*368*174 | 361.4*378.5*20.3*20.4 | 173.9 | ||
| 備注：生產執行標準EN10163-3和BS4-1:2005 | |||||||
鋼鐵冶金：對上述結果通過曲面插值和線性擬合的辦法可以得到其它非測試狀態點下的物理量，從而得到發動機余熱計算所需的數據。在得到有關發動機熱力計算數據的基礎上，可對發動機熱回收系統建立熱平衡關系，若不考慮熱量損失，那么對缸套熱回收器來說，應滿足式中，Qcj為缸套熱回收器回收的熱量（kW），cpw為水的比熱（kJ/kg℃），mw為供暖熱水的流量（kg/s），twtw3分別為進出缸套熱回收器的供暖熱水溫度（℃），Kcj為缸套熱回收器的傳熱系數（kW/m2℃），Tm,,cj為缸套熱回收器的對數平均溫差（℃），mcj為發動機冷卻水的流量（kg/s），tcj,in、tcj,out為進出缸套熱回收器的發動機冷卻水溫度（℃）。
