產品分類 更多>>
巴數特?UL作為質量最輕的巴數特產品，特別適合航空航天等需要輕質材料的應用。
巴數特?UL的應用
飛機制造
巴數特?UL專為飛機座艙和管道系統隔音隔熱而開發。材料 每升重量僅為6克，比普通巴數特?材料輕30%。這就意味著，它能夠滿足飛機制造業對降噪、安全和減重日益增長的需求。同時，巴數特?UL還符合航空管理部門對消防安全的嚴格要求。
案例：新型波音787飛機的內部隔熱層
巴斯夫泡沫巴數特?應用于新型波音飛機的內部隔熱層
美國飛機制造商波音正在使用巴斯夫的吸音和隔熱三聚氰胺樹脂泡沫作為其新型飛機系列，夢想787的隔熱材料。這是巴斯夫泡沫首次應用于機艙隔音和環保管道的大規模生產中。這兩個公司緊密合作的成果是開發出了巴數特?UL (超級 輕巧)，這種材料每升重6克，比傳統的巴數特?還輕 30%。波音和巴斯夫還開 發出新的測試系統來試驗這種特殊材料在航空領域的性能。
— 新的生產和布局理念 —
根據波音的反饋，這種輕巧的巴斯夫泡沫為波音的節能目標做出了很大貢獻，由于這種材料具有很高的吸音性和出色的隔熱性，巴數特?在波音夢想飛機787系 列的布局理念方面也起著重要作用。這種新型的飛機比同等大小的其它飛機更加 安靜。得益于由細絲架構的開孔式網絡結構，這種彈性三聚氰胺樹脂泡沫裁片可 以方便迅速地安裝在機艙內。即使在高溫(+200°C [392°F])和低溫下(-200°C [- 328°F])，這種泡沫仍能保持其彈性，不會變脆。
— 安裝便捷 —
由于此材料具有由易熱成型細絲組成的精細三維網絡結構，巴數特?UL加工出的面板比玻璃纖維墊更易于安裝，通常在飛機上采用后者作為隔熱材料。玻璃纖維需要通過很復雜的步驟進行紡織，然后才能安全的以纖維墊的形式安裝在機身的骨架間。此外，飛行過程中經常發 生的震動會使纖維滑落，從而破壞隔熱效果。與此相反，巴數特?UL比玻璃纖維更有彈性，更加柔軟，因此可以簡單迅速地安裝，并且非常牢固，永遠不會出現滑動的現象。巴數特?UL比目前用作飛機內部隔熱材料的泡沫具有更多優勢。它不僅比聚酰亞胺等材料更有彈性，這種巴斯夫泡沫在極低溫度下也可保持彈性，并在低溫時具有更好的隔熱作用。
