舊樓加裝電梯幕墻-江蘇常州加裝電梯鋼結構井道-廠家直銷

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南都記者在現場針對張女士投訴的情況一一進行核實，現場對尺寸問題進行丈量，其反映的情況基本屬實。

南都記者也發現，電梯通過了質監部門的檢驗，并獲得了特種設備使用標志，但整體工程尚未通過規劃部門的驗收，不過業主已經開始使用電梯。

有業主反饋，雖然電梯沒有按照圖紙來施工，但實際上用起來是更方便的。有關連廊寬度的問題，有業主認為圖紙上的“凸”字形并不合理。因為加裝的電梯是獨立的工程，是單獨豎立在大樓旁邊的一個建筑物，電梯的寬度就是2.6米，直接用與電梯等寬的距離設計連廊，使用起來會更方便，也更美觀。

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“既然可以設計成2.6米，為什么要搞得那么窄呢？不是沒地方，也不會影響到別人。”一位業主表示。此外，關于材料的問題，業主也表示實際工程比圖紙更人性化。

一位業主表示，如果按照圖紙的要求，電梯和樓體之間的連廊兩側是不銹鋼的通透欄桿，一旦遇到下雨就會非常不方便?，F在用磚砌成了封閉結構，可以遮風擋雨。因此，他覺得這同樣是屬于圖紙設計的問題。

對于設計方面的問題，以及諸多工程實際和圖紙不相符的問題，南都記者多次致電電梯的設計和施工單位，但對方均拒絕接受采訪。這么多的問題為何能夠通過審核？截至1月5日發稿時，荔灣區的規劃部門也未對這一問題進行回復。

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南都記者就此事向茶滘新村一號樓加裝電梯的籌備委員會負責人，以及張女士就相關問題進行采訪，剛開始，雙方都指責對方不愿意溝通。經深入采訪，南都記者了解到，張女士和籌備組此前就加裝電梯分攤費用的問題一直沒有達成共識。

張女士對南都記者表示，她并不是住在這棟樓，住在二樓的是她85歲的媽媽，所以即便是二樓，上下樓也非常困難。所以，電梯建成之后她提出來出5000塊錢，然后也能讓她們能夠使用電梯。但是籌備委員會以過了時間為由，要求她支付基準費用的雙倍，即3.4萬元，這筆費用高于頂樓的住戶，因此張女士表示不能接受。