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加工定制
否
類型
密封圈
材質
橡膠
作用
水封
品牌
NOK 臺灣NAK TTO SOG
型號
樣品或現貨
現貨
標準件
標準件
使用溫度
-（℃）
使用壓力
-（MPa）
是
適用范圍
軸承,泵,油缸
油封
百科名片
油封實物
編輯本段簡介
油封（oil seal）是一般密封件的習慣稱謂，簡單的說就是潤滑油的密封。 油封一般分為單體型和組裝型，組裝型是骨架與唇口材料可以自由組合，一般用于特殊油封。 顧名思義：油封是用來封油（油是傳動系統中常見的液體物質，也泛指一般的液體物質之意）的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。從油封的密封作用、特點、結構類型、工作狀態和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法，但習慣上一般將旋轉軸唇形密封圈叫油封，靜密封和動密封（一般往復運動）用密封件叫密封件。 油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種tc骨架油封，骨架油封示意圖 參見圖： 骨架油封結構剖析示意圖
編輯本段材料
油封
油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，硅橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。選擇油封的材料時，必須考慮材料對工作介質的相容性、對工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質溫度20~50℃，在選擇油封材料時應予注意。詳情請參照:橡膠種類及特性。油封的工作范圍與油封使用的材料有關：材料為丁晴橡膠（NBR）時為-40~120℃，亞力克橡膠（ACM）-30~180℃，氟橡膠（FPM）-25~300℃。
編輯本段用途
油封
發動機: 曲軸--曲軸前,后油封 氣門--氣門油封 (發動機修理包o型圈) (分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機油泵油封...)； 凸輪軸--凸輪軸油封； 變速器: 變速器--變速器前,后油封 換檔桿油封 (變速器修理包o型圈) (分動器--分動器前,后油封)； 后橋: 半軸--后半軸油封 差速器--(前)后角矢油封 后輪油封 前輪油封 方向機油封(方向機修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半軸油封)。 凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等
編輯本段常用結構型式、特征、用途及尺寸
| 型 式 | 結構簡圖 | 代 號 | 主要特征 | 用 途 |
| 普通單唇形 | B | 一般用于高、低速旋轉軸及往復運動密封礦物油及水等介質。 | 普通油封，在灰塵和雜質比較少的情況下使用，耐介質壓力
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“原裝油封水封 日本NOK臺灣NAK TTO SOG油封密封件 密封圈”信息由發布人自行提供，其真實性、合法性由發布人負責。交易匯款需謹慎，請注意調查核實。
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