名片曝光使用說明

步驟1：創建名片

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品牌
FAG
型號
NU1004M
舊型號
32104H
內徑
20（mm）
外徑
42（mm）
厚度
12（mm）
保持架及其材料
黃銅
重量
0.079（kg）
用途
機床主軸
滾動體類型
圓柱滾子
滾動體列數
單列
滾道類型
向心滾道
使用特性
低溫
軸承材質
高碳鉻軸承鋼（全淬透型)(GCr15)
樣品或現貨
現貨
密封蓋
無密封
滾動體
鋼球

圓柱滾子軸承cylindricalrollerbearing折疊編輯本段

圓柱滾子軸承折疊編輯本段

圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負荷能力大，主要承受徑向負荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉。根據套圈有無擋邊，分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承，及NNU、NN的雙列軸承。該軸承是內圈、外圈可分離的結構。內圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其內圈和外圈可以向軸向作相對移動，所以可以作為自由端軸承使用。在內圈和外圈的某一側有雙擋邊，另一側的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個方向軸向負荷。一般使用鋼板沖壓保持架，或銅合金車制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。

圓柱滾子軸承

圓柱滾子軸承

圓柱滾子軸承

圓柱滾子軸承

1. 滾子與滾道為線接觸或修下線接觸，徑向承載能力大，適用于承受重負荷與沖擊負荷。

2. 摩擦系數小，適合高速，極限轉速接近深溝球軸承。

3. N型及NU型可軸向移動，能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用。

4. 對軸或座孔的加工要求較高，軸承安裝后外圈軸線相對偏斜要嚴加控制，以免造成接觸應力集中。

5. 內圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸。

主要用途：

大中型電動機、機車車輛、機床主軸、內燃機、發電機、燃氣渦輪機、減速箱、軋鋼機、振動篩以及起重運輸機械等。

預測分析折疊編輯本段

今年軸承行業主營業務收入有望達到1580億元左右，增長11％左右。雖然營收保持兩位數增長，但今年國內軸承市場的不確定因素進一步增加。

該協會有關分析，軸承行業今年將出現前低后高的態勢，但出口創匯還將有15％左右的增長，達到52億美元。

下行趨勢持續至年中

今年上半年會繼續去年第四季度的下行趨勢，下半年會緩慢回升，但回升幅度有限，估計到下半年會形成總體平穩的發展趨勢。

由于行業中部分企業，特別是大型骨干企業近幾年的轉型升級、結構調整的初步效果已開始顯現。協會預計，今年軸承行業主營業務收入會達到1580億元左右，增長11％左右；軸承產量會達到210億套左右，增速16％左右。

注意的是，今年企業經營環境的負面因素將增加，經營風險加大。預計上半年國內許多主機行業的配套需求不足，軸承企業訂單減少，多數企業上半年訂單不到50％，開工不足。

而一批新建或擴建項目投產，使原來就能力過剩的普通產品市場形成過度競爭，威脅部分企業生存；人工、原附材料等生產要素價格上升，企業成本壓力加大，利潤下降；企業庫存上升，應收款增加，回收困難，特別是中小企業流動資金緊張。

國外軸承市場方面，由于歐元危機短期內無法改善，美日經濟停滯不前，亞洲經濟的增速可能放緩，會對我國軸承出口產生影響。今年我國軸承出口不會延續去年的高位增長趨勢，但較近年的發展速度也不會有太大的降幅。預計今年軸承出口創匯還會有15％左右的增長，達到52億美元。

上年發展前高后低

統計數據顯示，去年全國軸承行業完成主營業務收入1420億元，同比增長12.7％，軸承產量完成180億套，同比增長20％；全年出口軸承49億套，創匯45億美元，分別比上年同期增長了18.2％和36.6％，累計軸承18.8億套，用匯41.7億美元，分別比上年同期增長4.6％和9.4％，進出口順差繼續加大，達到了3.3億美元。

中軸協有關負責人認為，在國際政治經濟形勢復雜多變的背景下，軸承行業在經歷2010年的高速增長之后，去年出現了前高后低的運行態勢，全行業走入一個結構調整和理性回歸階段。

去年軸承行業全年仍保持了一定增長。去年初，全行業主營業務收入同比增長26％以上，下半年，增幅不斷回落，但去年全行業仍保持了12％以上的增幅，而軸承出口業務收入跌幅較小，全行業軸承進出口順差超過3億美元。

從軸承產銷數量來看，每月累計產銷數量基本平衡，但從軸承庫存額來看，同比增速雖有波動，但總體呈上升態勢。去年末庫存額比年初增長了40％左右。

從利潤來看，去年初利潤增速接近60％，但由于成本有較大上升，終全年行業利潤下降，增幅回落至10％左右。

軸承進出口再次呈現順差。據了解，自國際金融危機以來，2009年軸承進出口逆差8億美元，2010年軸承進出口逆差5億美元，去年軸承進出口重現順差，順差額為3.3億美元。

軸承行業順差再現，一方面是我國出口軸承市場和結構進行了合理的調整，大型軸承和中高端軸承出口份額加大，另一方面是由于跨國軸承集團公司在我國紛紛建廠，軸承減少。











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