自動車轍試驗儀主要廠家 天津建科試驗儀器廠是自動車轍試驗儀的主要廠家，多年來生產的自動車轍試驗儀遍布全國各個工程，有著質量優，價格低，服務好等優點，為廣大客戶和經銷商提供較大的幫助。 自動車轍試驗儀,建科 自動車轍試驗儀,HYCZ-1,推薦天津建科 又叫做車轍試驗儀,車轍儀,路面車轍試驗儀 自動車轍儀主要用于瀝青混合料的高溫抗車轍能力的測定，也可用于瀝青混合料配比設計的輔助性檢驗。 該儀器已在國內銷售數百套，質量穩定，性能優良，受到廣泛好評，同時為交通部編寫該儀器的國內行業標準提供了大量的真實、有效的數據。我所是中華人民共和國交通行業標準（JT\T671-2006）車轍試驗機的主要編制單位。 特點 ●本機所用試驗方法及各項技術指標均符合中華人民共和國行業標準：JTJ 052 – 2000中瀝青混合料車轍實驗T 0719-1993的試驗規程和各項要求。 ●本機為自動控溫、自動計時、時實顯示車轍的位移變化量，并自動記錄位移曲線，打印報表。 ●恒溫箱采用外循環加熱方式，溫場均勻。 ●采用上微機、下微機測控系統確保變形量采集空間上的重復性。 ●試驗時同時顯示時間與位移、時間與溫度變化曲線，為研究瀝青混合料車轍特性的科研單位提供實踐依據。 ●采用溫度傳感器采集溫度，長時間試驗無溫度漂移（杜絕了一般熱電隅溫度傳感器長時間工作溫度漂移對實驗數據的影響）。 ●溫控范圍寬、精度高、穩定性好；采用PWM調制方式進行溫度PID控制，確保溫度無過沖。 ●采用高精度位移傳感器和溫度傳感器，確保位移測量及溫度控制的精度。 ●設備應用軟件功能強大。 自動車轍試驗儀主要技術參數 碾輪的碾壓速度：42 ± 1次（單程） 試驗小車運動距離：230±10 mm 碾輪的橡膠硬度（國際標準硬度）：78±2（60℃）時碾輪 與試模的接地壓強：0.7±0.05MPa 試模尺寸：300*300*50(mm) 位移測量范圍：0 ~ 30 mm 位移測量精度：小于0.01 mm 車轍實驗時間：20---300 min（任意可調） 恒溫箱的控制范圍（可任意設定）：室溫~80℃，控制精度±0.3℃ 電源電壓380V 50HZ 3KW（需有工作零線）瀝青混合料車轍試驗使用方法： 1儀器安裝與連線 1.1儀器拆箱就位后，調節4個支腳螺絲，使儀器處于水平狀態； 1.2安裝好位移傳感器； 1.3用電纜(專用)及插頭(各插頭均為不可互換)，將控制箱后面板與試驗機的接線面板、位移傳感器以及微機系統等連接好。連線圖如圖2所示。 圖2 連線示意圖 2儀器調整 2.1位移傳感器 位移傳感器插入上蓋的孔內，打開棘爪輪，放下動梁，使試驗輪自由地壓在試模上。適當調節位移傳感器與套筒間的相對位置，使傳感器的輸出值在15～20mm之間，(不能低于10mm)，此值出廠前已調好。 2.2恒溫箱： 此設備中溫度控制主要是由AI－708型PID調節器來完成的，有關調節器的各項參數在出廠前均已設定好，如需變更參數，請參閱AI－708 PID調節器的操作指南(P17頁)。 此儀表出廠時設定為PID調節方式，如用戶需重新設定PID參數，請將參數ctrl設置為2，重新啟動自整定。詳細說明請參閱第17頁、第27頁的有關說明。為減少人為干擾，提高性，將AI－708設置了參數鎖(LOC=1)，即允許設置給定值，其它參數只許查看，不許修改。詳細說明請參閱第51頁。 3微機系統： 在本設備中，采用計算機控制，主要完成以下工作： 3.1對試件的碾壓時間進行定時控制，碾壓的啟動與停止，即可以通過控制箱前面板上的按鍵，予以人工手動操作，也可由微機進行全過程自動控制； 3.2以圖形及數值方式實時顯示碾壓過程中，試樣變形的較大值； 3.3碾壓過程中，試樣變形較大值變化曲線的存貯、打印輸出，形成報表。 微機系統的硬件配置主要是：主機箱、顯示器、鍵盤、鼠標、打印機、控制板等。 微機系統的軟件組成： 4、瀝青混合料車轍試驗操作步驟及說明： 試驗機的機架上有一個接地端子，此端子需接地以確保安全。 4.1按前說明，將各連線接好后，即可將控制上的總電源插入市電供電接線板上，此時，試驗機接線板上的“燈開關”接通，恒溫箱內的照明燈“亮”。再將控制箱前面板上“總電源”開關，由“停止”撥到“工作”位置，此時： 恒溫箱內風扇工作； 加熱器工作，溫度開始上升。 通常從室溫上升至60℃約需30分鐘。 4.2打開恒溫箱門，將預熱的試件裝入試驗車上并鎖緊，盡快關好箱門。此時溫箱內溫度有一定的損失，關門后箱內溫度可重新達到規范要求。 4.3