品牌
超龍
型號
15PBG-9-N(S)
材質
不銹鋼
驅動方式
電動
用途
增壓泵
泵軸位置
臥式
性能
循環
輸送介質
清水泵
葉輪數目
單級
流量
4(m3/h)
揚程
9(m)
轉速
2800(rpm)
軸功率
0.12(kW)
吸入口徑
15(mm)
排出口徑
15(mm)
重量
3.2(kg)
電壓
220(V)
規格
120W 15PBG-9-N(S)不銹鋼泵頭,120W 15PBG-9-N(A)銅泵頭,120W 15PBG-9-N(G)鐵泵頭
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...則推動改革;于己不利,則變成既得利益的維護者,阻礙改革浙江疏水自動加壓泵 浙江家用養魚水泵 浙江消火栓增壓泵 楚有的在推動改革時,盡量從自身利益角度去考慮,使改革的天平向自己傾斜浙江疏水自動加壓泵 浙江家用養魚水泵 浙江消火栓增壓泵 楚 不少地方推出的公車貨幣化改革、辦公經費包干制度等改革試驗,已經暴露出這種傾向。有的公車貨幣化改革,不僅給領導干部高額的交通補貼,而且,在拍賣公車、自購私車等方面,都給予領導干部優惠。追根溯源,是因為改革的發動者、決定者,都是領導干部。領導干部也毫無懸念地成為改革的大受益者之一。 2006年,涉及到收入分配制度改革的項目有很多,領導啟動、領導決定、領導受益的收入分配制度改革模式再也不能進行下去了。這種模式的改革,既不能滿足效率優先原則,更不能兼顧公平,它是以改革的名義,制造新的不公。推進收入分配制度改革,必須先對這種改革模式進行改革,即推進改革法治化。 收入分配制度改革法治化,要讓各級人大作為改革的啟動者和決定者,承擔起改革的重任。領導干部如果覺得某項收入分配制度需要改革,可以依法向人大提出,然后由人大依法啟動改革程序。各級人大及其人大代表也要主動承擔起改革重任,積推動某些領域的收入分配制度改革,使效率和公平這兩個輪子齊頭并進。
2005 年我國電氣領域重大新聞集粹
三峽左岸電站全部投產發電
2005年9月16日,隨著國務院副總理曾培炎輕輕按下電鈕,三峽左岸電站后一臺70萬千瓦機組正式投入運行。三峽左岸電站9號機組并網發電,標志著三峽左岸電站比原計劃提前一年全面投產。
單機容量70萬千瓦的三峽電站水輪發電機組,是目前世界上容量大、直徑大、重量重的機組,機組設計、制造和安裝的難度超過世界上已有的任何大型機組。
目前,三峽電站已有14臺機組投入運行,總裝機容量980萬千瓦,位居全國,世界第三。三峽左岸電站后一臺機組并網運行,是三峽建設的又一重大階段性成果,也標志著我國大型水電設備的設計制造能力邁入了世界先進水平行列。
中國造百萬千瓦級核電站開工
我國目前自主化程度高的百萬千瓦級核電站―――嶺澳核電站二期主體工程于2005年12月15日正式開工。這是廣東省第三座大型商用核電站,是我國“十五”期間惟一開工的核電項目,也是核電自主化工作領導小組成立后開工建設的個核電自主化依托項目。
據介紹,嶺澳核電站二期工程通過自主創新,設備國產化率將達到70%。它的建設將實現我國百萬千瓦級核電站自主設計、自主制造、自主建設和自主運行,在中國核電自主創新之路上具有里程碑的意義。
我國首條750千伏輸變電工程投運
2005年9月26日,我國條750千伏輸變電工程投產并實現安全穩定運行。
750千伏輸變電示范工程是由青海官亭至甘肅蘭州東長達140公里的線路。是目前國內高電壓等級,也是世界上海拔高的750千伏輸變電工程,填補了我國500千伏以上電壓等級的空白。標志著我國電力工業發展到了一個新階段,并跨入世界先進行列。
據了解,這是我國自己次設計、次建設、次設備制造、次運行管理的具有世界先進水平的輸變電工程。這充分體現了我國電網發展在科研、設備制造、工程設計以及施工建設等方面的能力和潛力,為我國發展特高壓電網、建設堅強電網奠定了基礎。
引人矚目的特高壓之爭
隨著電網公司2005年8月下旬將特高壓電網建設方案送呈發改委核準,圍繞著“特高壓電網上馬與否”的一場激辯,成為2005年夏秋之交引人矚目的電力事件。
爭論的核心點是,將電力體制改革的既定目標推倒重來、實行“全國一張網”,還是沿著“5號文件”的思路大力發展區域電網。圍繞這一焦點問題,電網公司提出的理由是,中國的資源以及電力需求分布不均衡,這種供需格局決定了必須在全國范圍內優化資源配置。反對者的理由是,從全球范圍看,特高壓電網的技術還未成熟,且其投資巨大,從商業角度衡量沒有必要。
業內人士認為,應不應該建設特高壓電網,已不再是單的技術之爭,而是中國究竟應該發展一張全國電網,還是發展區域電網公司的電力改革路徑之爭。這不僅關乎電力體制改革的未來走向,也關乎中國未來的能源規劃。
我國重型燃機形成批量生產能力
2005年5月至6月,由東方汽輪機廠研制的我國首臺高國產化率F級重型燃機順利發運。
首臺高國產化率重型燃機的成功試制,表明我國發電設備企業自主研發能力的進一步提高。
截至2005年末,東方汽輪機廠的燃機生產已經做到第六臺套,前四臺套均已成功發貨出廠。
東方汽輪機廠首臺燃機的國產化率是46.5%,其國產化率的終目標是達到67%。從第四臺開始,東方汽輪機廠已自己生產折熱環,并將在第六臺開始自主生產蜂窩氣封,壓氣機的動靜葉片也在逐步國產化。
國產首批單相容量大變壓器試制成功
保定天威變壓器有限公司為浙江華能玉環電廠生產的首批配套發電機單相升壓主變壓器試制成功。經過測試,各項性能指標達到了世界水平。截至2005年11月25日,產品已全部發往華能玉環電廠。
據介紹,浙江華能玉環電廠的4
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據了解,這是我國自己次設計、次建設、次設備制造、次運行管理的具有世界先進水平的輸變電工程。這充分體現了我國電網發展在科研、設備制造、工程設計以及施工建設等方面的能力和潛力,為我國發展特高壓電網、建設堅強電網奠定了基礎。
引人矚目的特高壓之爭
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