嘉興克魯勃潤滑油250/01潤滑油現貨德國克魯勃油脂 潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦,保護機械及加工件的液體潤滑劑,主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油占全部潤滑材料的85%,種類牌號繁多,現在世界年用量約3800萬噸 (1)減摩抗磨,降低摩擦阻力以節約能源,減少磨損以延長機械壽命,提高經濟效益; (2)密封,要求防泄漏、防塵、防竄氣; (3)冷卻,要求隨時將摩擦熱排出機外; (4)清凈沖洗,要求把摩擦面積垢清洗排除; (5)抗腐蝕防銹,要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕; (6)應力分散緩沖,分散負荷和緩和沖擊及減震; (7)動能傳遞,液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速等。 二:軸承潤滑油使用方法: 1.黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利。黏度越大,各運動副表面間的油膜越厚,雖有利于防止表面的磨損,但隨之摩擦阻力加大,動力損失增加。實驗表明,在潤滑的條件下,使用低黏度的潤滑油不但節約燃油,也使發動機磨損減至小。 2.用高黏度機油可解決發動機發動機無力和竄油問題。發動機無力、費機油和竄油現象是發動機技術狀況變壞的外部特征,用高黏度機油不僅不能解決問題,還會使發動機潤滑油性能惡化,加劇發動機的磨損。 3.潤滑油油量寧多勿少。在設備的運行中,如果機油加多了反而會引起一定的副作用,對于重載高速運轉的港口設備尤為如此。如對空氣壓縮機,曲軸箱加油過多,會增加曲軸的運動阻力;在減速箱中,為了減少齒輪的運動阻力和油溫過高,齒輪浸入油的深度以1~2個齒高為宜;給滾動軸承加脂時,一般僅填其空間的1/3~1/2即可;空氣壓縮機若注油過多,在運轉中會形成氣缸油擊,當溫度升高時會形成積炭,積炭燃燒時會產生爆炸事故。 4.一成不變地按照設備使用說明書的規定選用油。設備使用說明書中規定的用油,系指設備在一般工況下所用的油,如果實際使用條件比規定的條件苛刻,則應通過試驗選用高一檔的油品,或適當縮短換油周期。 5.滿轂潤滑比空轂潤滑效果好。實踐證明,裝卸機械的輪轂軸承以空轂潤滑方式為較好,即將輪轂內腔薄薄地涂一層油脂防銹即可。滿轂潤滑不僅浪費潤滑脂,而且易使內摩擦增加、軸承溫升高,使潤滑脂流失。嚴重時,流失的潤滑脂滲透到制動裝置上,使制動失靈。 6.潤滑油變黑,說明潤滑油已變質。加有清凈分散劑的內燃機油,在使用不久后顏色變黑,是屬正常現象,不應輕易更換;加有添加劑的潤滑油,往往會使軸承表面產生暗黑色的保護膜;稠化機油在使用過程中變黑或機油壓力較低,都是正常現象。 7.廢油不可再利用。若換下來的油質尚好,稍加處理后仍可用于粗加工的設備上。 8.采集測試油樣不必太嚴格。油脂取樣,應在設備經過工作循環且油、水溫度達到正常時進行。取樣時應優先取取樣閥門處的油脂,若此法不能實現,可用油槍或用管子伸進油底殼吸取,取樣深度應為油平面下30~50mm處,且應立即進行化驗。
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