判斷點火線圈損壞:
掛空檔,啟動發動機,挨個撬起點火線圈,如果撬起個時發動機沒有變化,那就是它了。當然,有變化的
還要安裝回原位。
點火線圈損壞與發動機積炭區別癥狀
現象1:點火線圈損壞,怠速的時候沒有那么大的抖動,踩油門的時候才能比較明顯的感覺到,很象是一個
輪胎爆胎,開起來格登格登的,又很象是汽油泵損壞,加油沒勁。
現象2:積炭產生的抖動,具有突發性,上來就是狂抖一氣,非常劇烈,能夠帶動車身一起亂蹦,出現過的
朋友很容易就能知道我說的是一種狀況的。
危害:點火線圈損壞情況下繼續行車,容易磨損氣缸(汽油噴進氣缸,可是沒有燃燒,會導致潤滑條件惡化。
至于積炭的害處,這里就不多說了,主要影響發動機效能發揮。
解決辦法:點火線圈損壞,應該馬上修理,要想解決也可以,就是拔掉損壞了點火線圈的噴油嘴電控插頭,
不過這個有些難度了,沒電腦監測的情況下,需要逐缸測試的,也很容易燒毀三元催化(未燃燒的汽油會在
排出氣缸后燃燒)。這兩個損壞是顯性的,隱性的損壞還有很多,咱們就不詳細論述了,總之要時間
修好就對了。
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