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（萬向節、萬向聯軸器、十字萬向接頭）
本產品非鍛造成型或脫蠟鑄造而采SCM415全丸材加工成型，完全滲碳熱處理內外徑研磨、韌性強、超耐磨其品質穩定適用于：滾牙機、多軸鉆床、整平機、分條機、印刷機、各種自動機、專用機械及其相關產業機械
1.材質：鋼
2.表面可以鍍鉻或發黑處理，防銹能力強
3.每節較大軸間夾角45
4.成品孔公差H7，可要求開鍵槽、六角孔和四方孔
5.適用于聯結空間同一平面上兩軸軸線夾角小于等于45度的傳動場合，傳遞公稱轉距11.2-112N.m
萬向節是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 “關節”部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。
萬向節的結構和作用有點像人體四肢上的關節，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內變化。為滿足動力傳遞、適應轉向和汽車運行時所產生的上下跳動所造成的角度變化，前驅動汽車的驅動橋，半軸與輪軸之間常用萬向節相連。但由于受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，單個的萬向節不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，加劇部件的損壞，并產生很大的噪音，所以廣泛采用各式各樣的等速萬向節。在前驅動汽車上，每個半軸用兩個等速萬向節，靠近變速驅動橋的萬向節是半軸內側萬向節，靠近車軸的是半軸外側萬向節。在后驅動汽車上，發動機、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上，而驅動橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個距離，需要進行連接。汽車運行中路面不平產生跳動，負荷變化或者兩個總成安裝的位差等，都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發生變化，因此在后驅動汽車的萬向節傳動形式都采用雙萬向節，就是傳動軸兩端各有一個萬向節，其作用是使傳動軸兩端的夾角相等，從而輸出軸與輸入軸的瞬時角速度始終相等
產品內孔長度可按客戶要求定制，成品也公差為H7，另可根據要求，開鍵槽、六角孔和方孔
材質可為45號鋼或不銹鋼，軸承有分為滑動軸承或滾針軸承，表面處理可以發黑，鍍鋅或鍍鉻
使用于聯結空間同一平面上兩軸線夾角β≤45
