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品牌
YZ
型號(hào)
YZ
種類
普通氣缸
動(dòng)作方式
雙作用
缸徑
0（mm）
標(biāo)準(zhǔn)行程
0（mm）
氣缸數(shù)
3
較大行程
0（mm）
理論作用力
0（N）
較大負(fù)荷
0（N）
較大力距
0（Nm）
接管口徑
0（mm）
溫度范圍
汽車摩托車
適用壓力
0-300PSI
重量
0（kg）
接管螺紋
00
速度范圍
汽缸
使用說(shuō)明： | ||||||||||
| 1、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)直至達(dá)到正常運(yùn)行溫度 | ||||||||||
| 2、將所有火花塞松開(kāi)一至兩圈，以起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（但不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)）5-10秒，這樣會(huì)驅(qū)散火花塞底坐周圍的灰塵，不至于落入氣缸中 | ||||||||||
| 3、小心地取下所有火花塞，目測(cè)檢查火花塞能發(fā)現(xiàn)許多問(wèn)題，如：火花塞有油污說(shuō)明活塞環(huán)壞了或氣門導(dǎo)管磨損了，火花塞燒壞說(shuō)明真空泄漏。 | ||||||||||
| 4、完全打開(kāi)汽化器節(jié)氣閥，看看結(jié)果如此。 | ||||||||||
| 5、用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將壓力表橡皮耐火錐緊緊壓住火花塞孔 | ||||||||||
| 6、用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直至通過(guò)4個(gè)壓縮過(guò)程，在每個(gè)壓縮沖程上，測(cè)量值發(fā)生輕微的脈沖，注意沖程和第四沖程的讀數(shù)。確保電瓶已充足了電，起動(dòng)機(jī)處于良好狀態(tài)并以正常速度帶支發(fā)動(dòng)機(jī)，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的速度太慢會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的結(jié)果 | ||||||||||
| 7、讀出測(cè)量議讀數(shù)后，拉下錐端的放氣閥以減壓 | ||||||||||
| 結(jié)果： | ||||||||||
| 在下列情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)良好 | ||||||||||
| 1、沖程50-70磅/時(shí)2（PSI） | ||||||||||
| 2、后一沖程在額定技術(shù)條件范圍內(nèi) | ||||||||||
| 3、缸間差數(shù)小于客定差數(shù) | ||||||||||
| 注：氣缸間差數(shù)應(yīng)不超過(guò)10-15PSI(對(duì)于福特汽車，較低值應(yīng)小于較高值3/4（70%） | ||||||||||
| 在下列情況下，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題： | ||||||||||
| 1、沖程上的低壓和每沖程壓力累計(jì)僅10-20PSI,說(shuō)明氣門卡了或氣門座燒壞了 | ||||||||||
| 2、一個(gè)氣缸或全部氣缸的壓力低，將少量機(jī)油注入氣缸，檢查活塞環(huán)或氣缸壁損壞了，或機(jī)油堵住了活塞環(huán)四周細(xì)小的漏縫，如果結(jié)果仍很低，那么問(wèn)題出在氣門或氣缸蓋墊圈上，如果僅有微量提高，那么活塞環(huán)，氣門或氣缸蓋墊圈壞了，也可能三者都?jí)牧?/span> | ||||||||||
| 3、比正常壓力高是由于氣缸中積碳過(guò)引起的 | ||||||||||
4、氣缸經(jīng)在修，裝了新活塞環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果讀數(shù)低，那有可能是由于活塞環(huán)的安裝有問(wèn)題 1.05 |
