品名：空壓機機油過濾器

件號：54672654/B

適用于英格索蘭USP22

機油濾清器作用：

其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、活塞環，缸套等，減少磨損，避免堵塞。 把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞（特別是噴油嘴）。減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高性。

即使柴油在加入柴油機油箱前經過了沉淀和過濾，是清潔的，但是在加油過程中，由于加油工具、加油環境、油箱口不清潔等因素仍會使柴油污染，而且在柴油機運轉過程中，由于燃油系統中沉積的雜質、空氣中懸浮的沉埃，也會使柴油污染，因此車上的柴油濾清器是必不可少的，何況柴油在加入油箱前并不一定是真正清潔的。

二：種類：燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。

柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有采用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水，為實現較高分離效率，目前多采用兩級式過濾方式，一級為油水分離器，

一級為柴油精濾器柴油濾清器水的存在對于柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統的除水方式在機械燃油系統主要是沉淀，到國三以上排放時代，柴油發動機多采用高壓共軌燃油系統，除水方式多采用濾紙、目前滿足國三以上排放發動機要求的水分離器多為外企企業生產

汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油汽油濾清器位于輸油泵一側，工作壓力較小，一般采用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常采用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。（注明：這個公司現在沒做）

三：工作原理：

燃油濾清器是串聯在然油泵和節流閥體進油口之間的管路上。 燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞（特別是噴油嘴）。減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高性。燃油器的結構是一個鋁殼和一個內有不銹剛的支架組成，在支架上裝有濾紙片組成，濾紙片成菊花形，以增大流通面積。電噴濾清器不能與化油濾清器通用。因為電噴濾清器經常承受200—300KPA的燃油壓力，因此該濾清器耐壓強度一般要求達到500KPA以上，而化油濾清器則沒有必要達到如此高的壓力。

四：柴油濾清器么樣濾除雜質

柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有采用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對于柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、損傷汽缸活塞環甚至會產生拉缸現象還能夠惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統根據液體密度的不同通過流體流向控制技術，對水分進行分離達到過濾水分的效果

五：劣質濾清器對發動機的影響

1.使用低價格的濾紙制作濾芯，因其濾紙孔徑大、均勻性差、過濾效率低，不能將對發動機有害的雜質進行有效濾除，造成發動機早期磨損。

2.使用低質膠粘劑，而且用量極少，既不耐油，又不能牢固粘接，造成濾芯粘接處短路；或濾芯接縫處使用訂書釘連接，無法密封而短路，使大量有害雜質進入發動機，消減發動機壽命。

3.以普通橡膠件替代耐油橡膠件，在使用過程中或因內部密封件密封失效形成濾清器內部短路致使發動機早期磨損、壽命消減或因外部密封件膨脹變形，造成機油濾清器外密封圈擠出，短時間內大量泄油，使發動機燒瓦、抱軸，遭受嚴重損害。

4.空濾器外殼部件焊接處以點焊替代縫焊，無法密封性，形成短路。

5.機油濾清器中心管材料以薄代厚，強度不夠，在使用過程中因中心管吸癟，濾芯破損堵塞油路，致使發動機潤滑不足；或咬口處性差，使用過程中咬口處拉開，致使機油在短時間內大量泄漏，因而造成燒瓦，抱軸。

6.濾芯端蓋、中心管、外殼等金屬部件，不進行防銹處理，致使金屬銹蝕產生雜質，使濾清器變成了污染源。更有甚者，以水泥代替膠粘劑，其危害性更大。

因此，劣質的濾清器代價是很大的，建議各位用戶在更換濾清器時一定要慎重。較好要選用原廠配件，以避免不必要的經濟損失。

空壓機油氣分離器其作用是將壓縮空氣中的油分離出來， 油氣分離器是有油空壓機的關鍵部件之一。從而得到不含油的壓縮空氣。油氣分離器性能的優劣直接影響到壓縮機的效率、耗油量及壓縮空氣品質。高品質的油氣分離器應具有油氣分離完全、初始阻力小、使用壽命長等特點。油氣分離器能分離壓縮空氣中的油分，確保排出潔凈空氣的質量。

不只能夠直接攔截 3 μ m 以上的大顆粒油滴， 的油氣分離器選用耐腐蝕的超細纖維過濾材料制作。當 0.01-1 μ m 油氣混合體通過時，濾芯外表凝聚成大的油滴，油滴受重力作用流向濾芯底部并在底部積聚，然后通過回油管流回油箱。經分離后的壓縮空氣含油量極低。

么判斷螺桿空壓機油氣分離器壓差損壞？

壓差報警只是反應了分離器濾芯內外的壓力差超過設定值，該更換濾芯了！從空壓機出氣口后的設備（如儲氣罐、后冷卻器）的排污中帶油的話，估計濾芯已經擊穿，這時壓差基本為零，而濾芯已經報廢！