挖掘機(jī)液壓夯實(shí)機(jī)是國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的一種新型液壓夯實(shí)機(jī)械，該機(jī)械能在狹窄場(chǎng)地作業(yè)，壓實(shí)能量大且能調(diào)整，填補(bǔ)了傳統(tǒng)的碾壓、振動(dòng)壓實(shí)等表層壓實(shí)技術(shù)和傳統(tǒng)強(qiáng)夯技術(shù)之間的空白，在臺(tái)背回填斜坡邊坡護(hù)坡等施工環(huán)境，具有較好的應(yīng)用前景。

大多數(shù)橋臺(tái)背、涵側(cè)回填不夠密實(shí)，因橋臺(tái)與路面結(jié)合部分基礎(chǔ)的不均勻沉降，汽車在通過(guò)路面與橋面結(jié)合部位時(shí)會(huì)產(chǎn)生“橋頭跳車”問(wèn)題并造成橋頭路面的破壞。橋涵臺(tái)背的回填質(zhì)量將直接影響路面行車舒適性和后續(xù)的路面管養(yǎng)，故在施工過(guò)程中進(jìn)行橋臺(tái)背、涵側(cè)補(bǔ)壓顯得尤為必要。解決這一問(wèn)題的方法之一是通過(guò)專用機(jī)械設(shè)備的壓實(shí)來(lái)增強(qiáng)臺(tái)背填土的剛度和承載強(qiáng)度，減少填土的工后沉降量。傳統(tǒng)的蛙式打夯機(jī)從理論上分析只能對(duì)土壤施加沖擊力，振動(dòng)波傳遞缺乏連續(xù)性，又因其不具備足夠能量與土壤間為面接觸，導(dǎo)致壓實(shí)效果差、影響深度淺。 震動(dòng)平板夯和振動(dòng)沖擊夯是較先進(jìn)的壓實(shí)機(jī)械，但由于平板夯震動(dòng)頻率高、振幅小，與被壓材料的接觸面為一平面，被壓材料承受的單位荷載比較低，壓實(shí)影響深度淺，因此僅僅適用于砂礫基層和瀝青路面，而無(wú)法滿足土壤壓實(shí)的要求。挖掘機(jī)液壓夯實(shí)機(jī)對(duì)地面的作用是通過(guò)緩沖膠墊的、靜壓在地面上的夯板實(shí)施的，加上液壓加力裝置的持續(xù)作用，與傳統(tǒng)的強(qiáng)夯技術(shù)相比，作用力的峰值小，作用時(shí)間長(zhǎng)，具有作用柔和、不易剪切填層流線的突出特點(diǎn)及防揚(yáng)塵、防飛濺的功能；與傳統(tǒng)的壓路機(jī)等表層碾壓技術(shù)相比，貫穿能力強(qiáng)而均勻，在基礎(chǔ)處理中不易形成表面硬結(jié)，可在較大范圍內(nèi)獲得較均勻的密實(shí)度。對(duì)已經(jīng)回填好的橋梁及明涵臺(tái)背位置采用高速液壓夯實(shí)機(jī)進(jìn)一步作夯實(shí)加強(qiáng)處理，能夠有效控制通車后橋頭跳車現(xiàn)象。特別適用于橋涵臺(tái)背等常規(guī)壓路機(jī)械無(wú)法正常作業(yè)的狹窄工作面的壓實(shí)施工，對(duì)加速橋涵臺(tái)背回填部位的工后沉降和加速臺(tái)背回填部位的固結(jié)，作用非常明顯。液壓夯由液壓馬達(dá)、偏心機(jī)構(gòu)、夯板組成，液壓夯利用液壓馬達(dá)帶動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的震動(dòng)經(jīng)夯板作用于被夯物料，使之得到密實(shí)。液壓夯具有重量輕，操縱方便、靈活、夯實(shí)效果好等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于斜坡面（堤壩等）的夯實(shí)、建筑物基礎(chǔ)工程的夯實(shí)。