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滾珠絲杠副特性
傳動效率高
滾珠絲杠傳動系統的傳動效率高達90%～98%，為傳統的滑動絲杠系統的2～4倍，所以能以較小的扭矩得到較大的推力，亦可由直線運動轉為旋轉運動（運動可逆）。
運動平穩
滾珠絲杠傳動系統為點接觸滾動運動，工作中摩擦阻力小、靈敏度高、啟動時無顫動、低速時無爬行現象，因此可精密地控制微量進給。
高精度
滾珠絲杠傳動系統運動中溫升較小，并可預緊消除軸向間隙和對絲杠進行預拉伸以補償熱伸長，因此可以獲得較高的定位精度和重復定位精度。
高耐用性
鋼球滾動接觸處均經硬化（HRC58～63）處理，并經精密磨削，循環體系過程屬滾動，相對對磨損甚微，故具有較高的使用壽命和精度保持性。
同步性好
由于運動平穩、反應靈敏、無阻滯、無滑移，用幾套相同的滾珠絲杠傳動系統同時傳動幾個相同的部件或裝置，可以獲得很好的同步效果。
高性
與其它傳動機械，液壓傳動相比，滾珠絲杠傳動系統故障率很低，維修保養也較簡單，只需進行一般的潤滑和防塵。在特殊場合可在無潤滑狀態下工作。
無背隙與高剛性
滾珠絲杠傳動系統采用歌德式（Gothic arch）溝槽形狀、使鋼珠與溝槽達到接觸以便輕易運轉。若加入適當的預緊力，消除軸向間隙，可使滾珠有更佳的剛性，減少滾珠和螺母、絲杠間的彈性變形，達到更高的精度。
滾珠絲杠螺母副因優良的摩擦特性，并且可以消除方向間隙并施加預載，高精度和高靈敏度使其廣泛的運用于各種工業設備。 早在19世紀末就發明了滾珠絲杠螺母副，但很長一段時間未能實際應用，因制造難度太大。世界上個使用滾珠絲杠螺母副的是美國通用汽車公司薩吉諾分廠，它將滾珠絲杠螺母副用于汽車的轉向機構上。1940年，美國開始成批生產用于汽車轉向機構的滾珠絲杠副，1943年，滾珠絲杠螺母副開始用于飛機上。精密螺紋磨床的出現使滾珠絲杠螺母副在精度和性能上產生了較大的飛躍，隨著數控機床和各種自動化設備的發展，促進了滾珠絲杠螺母副的研究和生產。50年代末期開始研制用于程控機床、數控機床的滾珠絲杠副。40多年來，由于滾珠絲杠副具有率、高精度、高剛度等特點，被廣泛應用于機械、航天、航空、核工業等領域。現在，滾珠絲杠副已成為機械傳動與定位的部件。
