吊車廠家  10噸吊車  汽車吊 隨車吊 20噸吊車

特征

一、全液壓傳動，工作平穩(wěn)，作業(yè)速度隨意調(diào)整，工作效率高，勞動強度低，是輕型吊車的主流和發(fā)展方向。 

　　二、配裝安全鎖和液壓制動器，技術(shù)先進，安全性好。 

　　三、使用廠家生產(chǎn)的車輛底盤，配置合理，可靠性有保障。 

　　四、吊臂材料采用國家標準鋼材整體壓制而成。 

　　五、配備夜間作業(yè)照明及作業(yè)區(qū)內(nèi)警示閑雜人員的裝置。 

　　六、加裝電機具備了雙動力功能，拓寬了適用范圍，降低了使用成本。 

　　七、小吊車體積小，比較適合農(nóng)村建設。

分類

按車輛底盤可分為：小型汽車吊、農(nóng)用車吊、三輪車吊，自制底盤。 

　　按吊車鉤數(shù)目可分為：單鉤小吊車、雙鉤小吊車。

噸位編輯

其噸位涵蓋3噸、4噸、5噸、6噸、7噸、8噸、10噸、12噸。

由于我國小吊車起步于70年代，相對較晚，而且發(fā)展速度不快，只是近幾年才有較大發(fā)展，和國外相比，還有很大的差距。具體表現(xiàn)在： 　 

　　1．品種少、產(chǎn)量低 我國小吊車現(xiàn)處于初級發(fā)展階段，品種較少。中小噸位重復較多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年產(chǎn)量只相當于國外一個廠家的生產(chǎn)能力。 　 

　　2．起重力矩小，技術(shù)水平低 我國小吊車以直臂卷揚為主，受國內(nèi)汽車底盤的限制，起重力矩小，其他性能指標也一般低于國外先進產(chǎn)品。目前國內(nèi)企業(yè)對小吊車的研究開發(fā)投入很少，液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平也有一定差距。 　 

　　3．安全裝置不齊全，操作不方便 我國小吊車僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置，全部為手動操作。而國外早已將電子技術(shù)廣泛運用到小吊車上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護器等，并且已實現(xiàn)了有線與無線遙控。 　 

　　4．功能單一 我國小吊車以起重作業(yè)及運輸功能為主，而國外隨車吊均有多種附具，主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機械手、拔樁器等，使小吊車具備了一機多用的功能。另外，國外一些廠家進一步開發(fā)了鐵路專用小吊車等專用產(chǎn)品。 　 

　　5．外形不美觀 我國小吊車設計單調(diào)，忽視了和汽車外形的協(xié)調(diào)，而國外小吊車的著色非常嚴格，不僅在外形和著色上實現(xiàn)和卡車的一體化，還要求和城市的景觀相協(xié)調(diào)隨宜。

安全編輯