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斜齒分類1、漸開線斜齒輪減速機漸開線斜齒輪減速機，具有體積小、重量輕、承載能力高，效率高、使用壽命長，安裝方便，所配電機功率范圍廣，傳動比分級精細等特點。可廣泛的應用于各行業需要減速的設備上。2、斜齒輪蝸輪減速機斜齒輪蝸輪減速機采用電機直聯形式，結構為一級斜齒輪加一級蝸輪蝸桿傳動。輸出為軸裝式，具有六種基本安裝形式。可正反轉運轉，斜齒輪采用硬齒面，運轉平穩，承載能力大，工作環境溫度-10℃～40℃，該產品與同類產品比具有速度變化范圍大，結構緊湊，安裝方便等特點。可廣泛用于冶金、礦山、起重、輕工、化工、運輸、建筑等各種機械設備的減速機構。改進斜齒輪減速機架結構的不合理性斜雙向軸減速機攪拌使用的時候一般都配有機架，比如JXLD斜雙向軸減速機支架，A型蝸輪減速機等。么能使斜雙向軸減速機支架結構更合理呢？分析了斜雙向軸減速機機架結構設計的不合理性1）通過計算得到減速機內外軸向力大，而圓柱孔的球面滾子軸承外徑壓力增大，只能減少的雙向軸向負荷。2）雙向軸承間隙不可調整，根據說明書進行安裝，，該軸的軸向跳動距離就等于是軸向間隙，而弧面滾子軸承的軸向間隙約等于其徑向的4——7倍，軸向間隙逐漸變大，普/W33的軸承的徑向原始間隙為0.13——0.2mm，徑向原始間隙為0.085——0.13，安裝后，徑向間隙會略微減小，但是其他軸向跳動仍然很大，而齒輪雙向軸傳動不能承受如此大的跳動。3）齒輪雙向軸安裝時是用對齊錐雙向軸付背錐面的方法來定位，重載傳動雙向軸副在傳動負載下，影響承載能力的因素是輪齒接觸的形狀和位置，由于工作時軸向力的方向都指向前端，兩雙向軸有分開的傾向，在前軸向力作用下，齒輪雙向軸會發生軸向移動，輪齒接觸區域就會向齒根、齒頂方向移動，而且也會出現一個由于縱向曲率引起的沿齒長方向移動，接觸區就會移向雙向軸端部，齒輪雙向軸害怕端部接觸，特別是大端接觸，因為長期在端部接觸會產生雙向軸的早期失效，甚至斷齒。
