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橋梁加固的部位來分，橋梁可分為上部結構加固、下部結構加固。橋梁上部結構加固有常用方法有：加大截面法、粘貼加固法、體外預應力加固法、增加輔助構件法和體系轉換法等。橋梁下部結構加固常用方法有：擴大基礎加固法、高壓旋噴注漿加固法、鋼筋混凝土套箍及外包鋼板等。需要說明的是，這些加固方法的應用有的并不是單一的，必須根據實際情況來選擇加固的方法或者相互結合使用，并且在這些方法的使用之前，必須先將橋梁的裂縫、麻面等病害處理完之后方才進行加固。用于粘接多種同質或異質材料，如金屬、木材、陶瓷、玻璃、玉石、石材等。適用于飛機跑道，公路、橋梁，隧道、車間等工程部位抗磨損及修補。具有良好的柔韌性和抗沖擊性能，能夠抵抗外力引起的變形，降低體系產生的內應力，提高材料的適應性能。適用于鋼結構與混凝土的粘結，做耐磨地坪；粘鋼加固和粘碳纖維加固時做底層找平。預應力加固法：預應力加固法，即指在原結構上增加預應力構件來承擔原結構上所受的部分荷載，從而提高原結構的承載能力的方法。目前使用較多的主要是體外預應力加固法。預應力法加固效果好，能較大幅度地提高結構整體承載力。但加固后對原結構外觀有一定影響；比較適用于大跨度或重型結構的加固以及處于高應力﹑高應變狀態下的混凝土構件的加固。但不宜用于混凝土收縮徐變大的結構，另外加固后需要注意預應力鋼筋的防腐問題。
