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鏈軌總成在使用過程中會(huì)發(fā)生銷軸在與鏈軌節(jié)接觸處發(fā)生的過載斷裂的現(xiàn)象。那么，鏈軌總成發(fā)生這種故障的原因是呢？我們可以觀察到，銷軸一般斷裂為3段，其中斷口面垂直于軸線的面為先發(fā)生斷裂的面，在斷口處銷軸外圓面上往往會(huì)有輕微壓傷；裂紋往往起源于銷軸磨損和未磨損交界處。有關(guān)技術(shù)人員通過研究發(fā)現(xiàn)，銷軸原材料存在冶金缺陷、回火不充分、銷軸被鏈軌節(jié)或銷套端部倒角壓傷等原因，后來偶然的機(jī)會(huì)（返回的是帶有斷軸的鏈軌節(jié)）發(fā)現(xiàn)斷口的擴(kuò)展方向是斜向下的，這就證明力銷軸斷裂是重力和拉力的共同結(jié)果，也就是說由于鏈軌節(jié)裝配后不平，造成挖機(jī)重力從一個(gè)鏈軌節(jié)通過銷軸傳遞給另一個(gè)鏈軌節(jié)，初步認(rèn)為是鏈軌節(jié)前后兩孔上下位置不吻合所致。所以，當(dāng)鏈軌總成出現(xiàn)銷軸斷裂的現(xiàn)象時(shí)，銷軸除用感應(yīng)回火外，應(yīng)增加用箱式爐補(bǔ)充回火，回火后銷軸壓彎擾度應(yīng)在16mm以上來避免這種故障的發(fā)生。另外要嚴(yán)格控制鏈軌節(jié)軸孔套孔中心連線與踏面平行。日里地表的烘烤、酸雨的侵襲、沙石路上飛石的撞擊，使車的底盤銹蝕斑斑。廢氣、噪聲都會(huì)從被腐蝕的洞孔中滲入。那么，我們?cè)谙募疽獙?duì)履帶底盤總成進(jìn)行養(yǎng)護(hù)呢？面對(duì)這種情況，我們要采取專門的應(yīng)對(duì)方法。
