1．臥式車床的型號 臥式車床用C61×××來表示，其中C棗機床分類號，表示車床類機床；61棗組系代號，表示臥式。其它表示車床的有關參數和改進號。 2. 特點 　　1. 車床的床身、床腳、油盤等采用整體鑄造結構，剛性高，抗震性好，符合高速切削機床的特點。 　　2. 床頭箱采用三支承結構，三支承均為圓錐滾子軸承，主軸調節方便，回轉精度高，精度保持性好。 　　3. 進給箱設有公英制螺紋轉換機構，螺紋種類的選擇轉換方便、。 　　4. 溜板箱內設有錐形離合器安全裝置，可防止自動走刀過載后的機件損壞。 　　5. 車機床縱向設有四工位自動進給機械碰停裝置，可通過調節碰停桿上的凸輪縱向位置，設定工件加工所需長度，實現零件的縱向定尺寸加工。 　　6. 尾座設有變速裝置，可滿足鉆孔、鉸孔的需要。 　　7. 車機床潤滑系統設計合理，車頭箱、進給箱、溜板箱均采用體內飛濺潤滑，并增設線泵、柱塞泵對特殊部位進行自動強制潤滑。 　　 3.臥式車床各部分的名稱和用途 　　（1） 變速箱 變速箱用來改變主軸的轉速。主要由傳動軸和變速齒輪組成。通過操縱變速箱和主軸箱外面的變速手柄棗改變齒輪或離合器的位置，可使主軸獲得12種不同的速度。主軸的反轉是通過電動機的反轉來實現的。 　　（2）主軸箱 主軸箱用來支承主軸，并使其作各種速度旋轉運動；主軸是空心的，便于穿過長的工件；在主軸的前端可以利用錐孔安裝，也可利用主軸前端圓錐面安裝卡盤和撥盤，以便裝夾工件。 　　（3）掛輪箱 掛輪箱用來搭配不同齒數的齒輪，以獲得不同的進給量。主要用于車削不同種類的螺紋。 　　（4） 進給箱 進給箱用來改變進給量。主軸經掛輪箱傳入進給箱的運動，通過移動變速手柄來改變進給箱中滑動齒輪的嚙合位置，便可使光桿或絲桿獲得不同的轉速。 　　（5）溜板箱 溜板箱用來使光杠和絲杠的轉動改變為刀架的自動進給運動。光杠用于一般的車削，絲杠只用于車螺紋。溜板箱中設有互鎖機構，使兩者不能同時使用。 　　（6）刀架 刀架用來夾持車刀并使其作縱向、橫向或斜向進給運動。它由以下幾個部分組成（見圖2）： 　　1）床鞍。它與溜板箱連接，可沿床身導軌作縱向移動，其上面有橫向導軌。 　　2）中滑板。可沿床鞍上的導軌作橫向移動。 　　3）轉盤。它與中滑板用螺釘緊固，松開螺釘便可在水平面內扳轉任意角度。 　　4）小滑板。它可沿轉盤上面的導軌作短距離移動；當將轉盤偏轉若干角度后，可使小滑板作斜向進給，以便車錐面。 　　5）方刀架 它固定在小滑板上，可同時裝夾四把車刀；松開鎖緊手柄，即可轉動方刀架，把所需要的車刀更換到工作位置上。 　　1— 2—套筒鎖緊手柄 3—套筒 4—絲桿 5—螺母 6—尾座鎖緊手柄 7—手輪 8—尾座體 9—底座 　　7） 尾座 尾座用于安裝后以支持工件，或安裝鉆頭、鉸刀等刀具進行孔加工。尾座的結構如圖3所示，它主要由套筒、尾座體、底座等幾部分組成。轉動手輪，可調整套筒伸縮一定距離，并且尾座還可沿床身導軌推移至所需位置，以適應不同工件加工的要求。 　　8） 床身床身固定在床腿上，床身是車床的基本支承件，床身的功用是支承各主要部件并使它們在工作時保持準確的相對位置。 　　9）絲杠 絲杠能帶動大拖板作縱向移動，用來車削螺紋。絲杠是車床中主要精密件之一，一般不用絲杠自動進給，以便長期保持絲杠的精度。 　　10）光杠 光杠用于機動進給時傳遞運動。通過光杠可把進給箱的運動傳遞給溜板箱，使刀架作縱向或橫向進給運動。 　　11）操縱桿 操縱桿是車床的控制機構，在操縱桿左端和拖板箱右側各裝有一個手柄，操作工人可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉、反轉或停車。 　　4.傳動系統簡介： 　　齒輪齒條傳動 　　電動機輸出的動力，經變速箱通過帶傳動傳給主軸，更換變速箱和主軸箱外的手柄位置，得到不同的齒輪組嚙合，從而得到不同的主軸轉速。主軸通過卡盤帶動工件作旋轉運動。同時，主軸的旋轉運動通過換向機構、交換齒輪、進給箱、光杠（或絲杠）傳給溜板箱，使溜板箱帶動刀架沿床身作直線進給運動。