中天浩給你介紹下是：車載天線車載的分集接收不僅可以解決弱信號狀況，在城市中也會有阻擋的情況，因為城市中高樓很多，有很多反射，通過分集接收也可以提高整機的靈敏度，對盲點可以起到減少盲點的作用。移動過程中特有的現象，就是移動信號的衰減，分集接收這邊我就不詳細講里面的內容，總的來說，分集接收可以使大家能夠在同樣的情況下用單天線收不能收到的時候，雙天線或分集接收的方法都可以做到。這臨時有遮擋，其它的車在你前面經過，在移動通信中都會有很多的影響，雙天線和多天線的方案也在這方面會有更好的耐久度。這是移動性方面的對比，采用雙天線和單天線來講，雙天線所能夠支持的移動速度會遠遠地超過單天線。CMMB相對來說還是一個比較好的移動通信標準，單天線也能夠做到不錯的移動速度，但在你往高清方向走的時候，這種多極天線的效果就會更加好，比如日本的高清電視或歐洲的DVB-T，絕大部分車載都是采用分集接受的方案，要不然他根據不能做到很好的接收，因為CMMB本身也是在演進的過程中，我們廣電也在思考，除了現在QBJA的分辨率會向更高的分辨率節目演進。分集接收可以由幾種方式，空間分集、模式分集、極化分集，它不僅是芯片的終端技術，還有天線的防止、方向性等技術，都有很多的講究。GPS內置天線和GPS外置天線的區別在我們使用手機或者是導航設備進行導航的時候，都知道需要接受到衛星信號才能工作的，而接受信號就必須用到天線；常用的導航天線有很多，如GPS內置天線，GPS外置天線，其中GPS內置天線使用多的，那么GPS內置天線和外置天線有區別呢？下面小編來告訴您：GPS外置天線是一種與設備分開的導航天線，設備由主機、信號線、電源線組成，這類設備因為信號線外置，可以放到更接近天空的外圍范圍，所以信號和穩定性好，并且工作覆蓋范圍更廣，作業半徑可以達到十幾公里。但是外置天線會增加網絡工程中的故障節點，而且還很耗費電，需要在基準站連接電頻（gps的電池可帶不外置電臺）。GPS內置天線是一種與設備一體的導航天線，安裝在設備內部，有機械剛性，不易被損壞，有著優異的機械性能，無需考慮天線質量參差不齊，減少網絡隱患。設備天線高度一體化，保障設備完美運行。它的優點是使用起來簡單方便，不需要要移動電源，但是作業半徑往往只有5-10km。以上就是GPS內置天線和GPS外置天線的區別了，大家都明白了？目前GPS內置天線可分為平板式天線和四臂螺旋式天線，平板式天線是由一個或多個金屬片構成，而四臂螺旋式天線是由四條特定彎曲的金屬線條所組成。雙極化全向玻璃鋼天線成功應用于駕校車5.8G雙極化全向玻璃鋼天線，成功應用于駕校車輛上，實現即時無線傳輸信號，進一步提高了監控考試過程中自動化操作，通過雙極化全向玻璃鋼天線與設備系統中的天線進行無線信號傳輸，在監控中心屏幕上可視多臺車輛的考試人員車內一切操作實況。實現及時、快捷、簡便的監考過程，這一應用給駕校的系統有了更進一步的提高。和傳統單極化天線相比，雙極化天線具有節省天線數量，減少基建投資，對站址要求低和高接收分集增益等優點。可以實時監測和調整無線網絡覆蓋，使無線網絡趨于精細，可以有效地控制無線覆蓋，加強服務小區的信號，同時減少同頻干擾。因此在將來的天線技術應用中，在基站密集等高話務地區，都可采用雙極化天線.另外，此類雙極化全向天線、雙極化板狀天線，還可以用于石油行業無線網絡應用，校園無線網格覆蓋，旅游風景區無線視控系統，煤礦監控系統等等。