三、使用中心架支承車細長軸在車削細長軸時,可使用中心架來增加工件剛性。一般車削細長軸使用中心架的方法有:1、中心架直接支承在工件中間當工件可以分段車削時,中心架支承在工件中間,這樣支承,L/d值減少了一半,細長軸車削時的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前,必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽,表面粗糙度及圓柱度誤差要小,否則會影響工件的精度。車削時,中心架的支承爪與工件接觸處應經常加潤滑油。為了使支承爪與工件保持良好的接觸,也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑,進行研磨抱合。2、用過渡套筒支承車細長軸用上述方法車削支承承中心架的溝槽是比較困難的。為了解決這個問題,可加用過渡套筒的處表面接觸,見圖(9—2)。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘,用這些螺釘夾住毛坯工件,并調整套筒外圓的軸線與主軸旋轉軸CKX6146D—W(刀塔帶尾座機)∠45斜床身高配置表主要技術參數※※主軸8、主軸端部形式A2-59、主軸通孔直徑Φ5610、主軸轉數級數級無11、主軸轉數范圍r.p.m45-4500(設計時:理論6000-8000)12、主軸中心高mm89※※電機13、主電機功率kw4/5.5(可選)14、進給電機kw0.85/1.3/1.5(可選)問題:軸的加工工藝※※主軸8、主軸端部形式A2-59、1.零件圖樣分析;2.確定毛坯;3.確定主要表面的加工方法;4.確定定位基準;5.劃分階段;6.熱處理工序安排;7.加工尺寸和切削用量;8.擬定工藝過程;9.傳動軸機械加工傳動軸的工藝路線如下:下料→車兩端面,鉆中心孔→粗車各外圓→調質→修研中心孔→半精車各外圓,車槽,倒角→車螺紋→劃鍵槽加工線→銑鍵槽→修研中心孔→磨削→檢驗。主軸轉數級數級無10、主軸中心高mm5011、主軸轉數范圍r.p.m45-4000(設計時:理論6000-8000)12、主軸通孔直徑㎜Φ56※※電機13、主電機功率kw4.4/5.5(可選)14、進給電機kw1.3/1.5(可選)※※刀具15、外圓方刀尺寸㎜20×2016、內孔鏜刀尺寸㎜φ2017、換刀方式隨意換刀18、換刀時間S0.219、換刀定位精度0.00320、刀架裝刀量把4把排刀 Y軸五軸動力頭※※動力頭21、動力頭電機kw0.7522、動力頭轉速300023、動力頭夾持㎜ER20/φ1324、動力頭攻牙MM8CKX6146C—C(帶端銑側銑車銑復合機)∠45斜床身高配置表11、主軸轉數范圍r.p.m45-4500(設計時:理論6000-8000)12、主軸通孔直徑㎜Φ56※※電機13、主電機功率kw4.4/5.5(可選)14、進給電機kw1.3/1.5(可選)※※刀具15、外圓方刀尺寸㎜20×2016、內孔鏜刀尺寸㎜φ2017、換刀方式隨意換刀18、換刀時間S0.219、換刀定位精度0.00320、刀架裝刀量把5把排刀 二軸動力頭說明:因系統空間有限和網絡檢查性的要求,只能提供部分說明,如有需要,請看網頁。