一）攪拌均質系統：采用攪拌裝置，并起到均質作用。 二）初過濾及脫色系統：去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質，后道工序不受影響。脫色系統采用活性炭進行吸附脫色，去除尿素中其它有機物雜質，使尿素溶液更加清澈。 三）精濾系統：防止脫色系統中的活性炭微粒進入后道處理工序，影響后道產品質量。 四）提系統：采用多級提塔方式，去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質，確保產品符合中國汽車工程學會技術規范SAE-China J2901－2013《車用尿素溶液技術規范》標準要求。 五）微濾系統：攔截生產過程中管道、儲存槽、動力設備等可能產生的一些肉眼不可見的殘留雜質，成品質量穩定。 六）還原再生系統：提塔在工藝生產過程中逐步失效，到達一定周期需要進行還原再生處理，過程需2-3小時。經還原再生處理的提塔重復使用，可完全達到原生產工藝要求。每個再生周期過程中會產生2噸廢水，該廢水不含其它重金屬，主要是PH值不符合要求。經過中和調整就可以達到環保排放標準 。 汽車尿素（車用尿素，汽車環保尿素）的學名是柴油機尾氣處理液。應用于柴油發動機中。它是一種在SCR技術中必須要用到的消耗品，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的尿素和67.5%的去離子水。 從當前國內外發動機技術來看，公交、環衛、郵政等部門使用的重型壓燃式柴油機動車輛要達到國Ⅳ排放，改造發動機已經比較困難，全球各大汽車生產公司紛紛把目光投向具有巨大開發潛力的選擇性催化還原技術（SCR，Selective Catalytic Reduction）進行煙氣脫硝后處理來滿足第Ⅳ階段排放的要求，所用的還原劑主要為尿素溶液。選擇性催化還原技術SCR的原理為：車用尿素溶液存放于容量為100L的專門儲存罐，用壓縮空氣將尿素溶液噴灑向熱的發動機尾氣（約300℃-500℃，滿足了還原反應條件），該溶液氣化后產生還原效率高的氨氣，氨氣與尾氣的NOx在SCR催化器中反應，轉化為無害的水蒸汽和N2，同時吸收了有害的煙氣顆粒。 使用車用尿素對汽車的好處 車用尿素溶液基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，節能又環保使您的愛車達到規定的尾氣排放標準。 通過SCR系統的智能控制，當存儲罐內尿素溶液不足的時候，汽車會啟動不起來，為了車輛的正常行駛，應備有充足的尿素溶液。 此外選用不同品質的尿素溶液，對車輛的保養也是不同的。當選用的尿素溶液度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質存在的時候，會對車輛SCR系統的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴重損害，帶來不必要的經濟損失。低品質的尿素溶液如果化學成分不高，存在重金屬及其他化學成分的時候，會與催化劑發生化學反應降低尾氣轉化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時候應盡量選用高品質的產品，以控制車輛的保養成本。 國內市場需求：十二五規劃要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年，頒布實施第四、第五階段車用燃油標準，而重型柴油車采用SCR技術脫銷，Adblue是必備的配套產品。