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常規自行車停車架的壁厚是多厚？
主要是分布在轄區的軌道交通站點沿線，確保站點周邊50米以內都設有非機動車（免費）停放點”。昨日，記者就免費停車點建設情況采訪了“B M”族張先生等市民，多位市民提出，有關方面還應迅速對非機動車停放點的管理跟進解決，如果無人管理導致丟車頻繁，設置再多的停放點也成“花架子”。“ 如果確需收費也可以理解，要的是有個保障！”26歲的廖女士說。在歐美，由于環保和節約能源的需要，許多把自行車作為21世紀的重要交通工具。一些出臺了相關政策，鼓勵人們騎自行車出行。在德國，已投資8億多美元，在全國修建了4000多公里的自行車專用線，還對騎自行車的人給予一定經濟獎勵。在瑞士，所有的城市都設有專門的黃色自行車線，存放自行車不收費，如果汽車停放占用了自行車存放處，將處以60瑞士法郎的罰款。阿姆斯特丹已經成為世界的自行車之都，許多路段都對汽車封閉，但自行車停車架卻遍布各個角落。倫敦、慕尼黑等城市的官員都到阿姆斯特丹學習以自行車為中心的公交系統。 溫馨提示：若您需要了解更多交通安全設施產品、交通工程方面信息，請致電：許經理：136-6261-2553,在線咨詢QQ：1215-7373-42.
