2噸車用尿素的流程： 生產工藝流程： 汽車尿素（汽車尿素液，汽車環保尿素）的學名是柴油機尾氣處理液。應用于柴油發動機中。它是一種在SCR技術中必須要用到的消耗品，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的尿素和67.5%的去離子水。 2.1 水流程 阻垢劑加藥、RO清洗系統┐ 原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→活性炭過濾器→5μ精密過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統→一級RO水箱→二級高壓泵→二級膜處理系統→二級RO水箱 →EDI送水泵→保安過濾器→EDI系統→超水箱→超水泵→用水點報價聯系人：張女士自來水→預處理→一級反滲透→二級反滲透→EDI系統→超水儲罐→物料儲罐 3噸車用尿素的系統概況： 項目概況 汽車尿素液是柴油機專用尾氣凈化還原劑。它是一種無味無毒的溶液，存儲在柴油車上特別的儲存容器內。當廢氣從發動機排出后，它會與廢氣一起到達SCR催化轉化器，然后將氮氧化物轉化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。尿素在國外一般稱為Adblue或DEF，配有Adblue的柴油車都有單獨的一個容器來存儲.目前來說 SCR（選擇性催化還原技術）技術成柴油機國Ⅳ標準技術。國內發動機生產商都開始使用 SCR 技術來達到環保要求。 為減輕汽車尾氣給大氣環境造成的污染，我國將全面推行國四排放標準。隨著實施國四標準的日期漸漸臨近，尿素這種傳統的化工產品也有望煥發出新的活力。 其實在歐洲，2006 年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液（汽車尿素液）稱為 Adblue。在美國，2010 年開始，隨著EPA2010 標準的實施，也全面加大了汽車尿素液的應用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液（汽車尿素液）稱為 DEF（Diesel Exhaust Fluid）。主要代表有BlueDEF等。然而在國內，對于柴油機尾氣處理液（汽車尿素液）的生產目前尚屬于新興行業。目前國外歐洲市場用量較大，2006年時歐洲尿素銷售網絡已經形成，主要有零售點和尿素泵站兩種形式。目前在全歐洲范圍內的加油站都可以買到汽車尿素液。在2010年時其市場需求已達300萬噸以上。 國內市場需求：十二五規劃要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年，頒布實施第四、第五階段車用燃油標準，而重型柴油車采用SCR技術脫銷，Adblue是必備的配套產品