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更換輪胎時確保“一致性”
一是參數一致性。一般來說不要更改原車的輪胎參數，若因為該裝需要，尺寸方面應該就大不能就小(即新胎尺寸不能低于原胎)。若更改了大尺寸的輪胎后，確保行車電腦參數與大輪胎匹配，以里程等信息的準確性，同時確保與制動和輔助轉向相關的電子系統的正常運轉。以福克斯為例，如果將原來195/65/R15的改為205/55/R16的輪胎，就需要在更改輪胎后一并更改行車電腦的參數，確保匹配。此外，換胎時不應更換輪胎花紋和結構，以及載荷指數和極速指數這些標準。
換胎的另一個“一致性”就是四輪同時更換，這與車輛的操控、穩定和安全息息相關。若因為某些特別原因(比如輪胎較新但是其中一個壞了，不想全換新的)，也必須確保成對更換，特別是轉向輪和驅動輪，兩邊的必須一致。還有一個日常面臨的問題就補胎。有時候因為不小心某個車胎被扎，不愿意更換新胎，就采取補胎的辦法。一般的“冷補”針對于破縫在2mm以內的“傷口”，熱補的整個墊膠面積也不能太大。冷補或者熱補的胎都不適用于超過3小時以上的高速持續使用，否則有爆胎危險。若破口太大，建議直接換胎。
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