廣州世華機(jī)電有限公司 http://www.gzshlt.com http://www.gzshlt.com/news_view.asp?id=166 叉車(chē)輪胎|實(shí)心輪胎|叉車(chē)實(shí)心胎|鏟車(chē)實(shí)心輪胎|裝載機(jī)實(shí)心輪胎|廣州實(shí)心輪胎|東莞實(shí)心輪胎|深圳實(shí)心輪胎 國(guó)內(nèi)外叉車(chē)行業(yè)形勢(shì)分析 　　從國(guó)際上看，“雖然困難的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去”，但是，由于歐美市場(chǎng)復(fù)蘇緩慢，貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，低端產(chǎn)品的出口具有受制于發(fā)達(dá)技術(shù)壁壘的趨勢(shì)。目前實(shí)施的“噪聲指令”、“振動(dòng)指令”，這些法規(guī)顯然是充分利用了WTO規(guī)則，針對(duì)歐盟以外的低端產(chǎn)品而制訂的技術(shù)貿(mào)易壁壘。為叉車(chē)出口增加了難度，同時(shí)，也反而推動(dòng)我們的叉車(chē)品質(zhì)向中高端發(fā)展。 　　由于2013年下半年后，新興的經(jīng)濟(jì)由放緩開(kāi)始回暖，這為中國(guó)叉車(chē)行業(yè)擴(kuò)大出口增量提供了方向。 　　從國(guó)內(nèi)來(lái)看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)下兩年多的增速下滑后，今年下半年后，也出現(xiàn)了企穩(wěn)回暖的趨勢(shì)。今后我國(guó)由于兼顧就業(yè)和通脹的雙重壓力，GDP總體會(huì)長(zhǎng)期保持在6--8%的增長(zhǎng)區(qū)間。過(guò)去那種GDP在兩位數(shù)字的增長(zhǎng)，將會(huì)變?yōu)闅v史。中國(guó)即將進(jìn)入中后期的工業(yè)化時(shí)代。 　　叉車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)十多年的高速發(fā)展，吸引了大量的叉車(chē)投資者，使國(guó)內(nèi)聚集了大量生產(chǎn)“同質(zhì)化”叉車(chē)產(chǎn)品的產(chǎn)能，出現(xiàn)的問(wèn)題是：高端產(chǎn)品缺失，低端產(chǎn)品過(guò)剩。國(guó)內(nèi)中、低端產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，價(jià)格持續(xù)走低。以銷(xiāo)量廣、自重為4.5噸的3噸內(nèi)燃叉車(chē)為例，每臺(tái)售價(jià)跌到5.6萬(wàn)元以下，售價(jià)與自重比低于1.4，幾乎零利潤(rùn)。